[实用新型]带有光型调整孔的汽车前大灯无效
| 申请号: | 92234444.2 | 申请日: | 1992-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN2136387Y | 公开(公告)日: | 1993-06-16 |
| 发明(设计)人: | 陈家佩 | 申请(专利权)人: | 北京市汽车灯厂 |
| 主分类号: | F21M3/00 | 分类号: | F21M3/00 |
| 代理公司: | 三友专利事务所 | 代理人: | 朱黎光 |
| 地址: | 100054 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 有光 调整 汽车 大灯 | ||
本实用新型涉及一种车用灯具,特别是一种带有光型调整孔的汽车前大灯。
汽车前大灯是车用照明的主要光源之一,其光型的好坏直接影响到照明效果及行车的安全性,对此,国家交通法规有明确规定,因此,汽车出厂前及更换前大灯的灯芯以后,均要进行光型的调整,车辆检查站也要经常检查汽车前大灯的光型。
目前的212、121系列车上所采用的汽车前大灯的结构如图1所示,在球形外壳1周向设置有三个后凸的弹簧座2,在弹簧座2内放置有弹簧2A,调节螺钉3与定位圈4相套合并与外壳1相连接,定位圈4与灯芯7的内周边连接,灯芯7周边扣连有内框5。灯芯7尾部外引连有导线9,连接螺栓8将环形外框6与外壳1连接在一起。由于调整螺钉3置于封闭的外框6内部,因此,每当调整光型之前均要将固定外框6的连接螺栓8松开,将外框6取下,才能达到旋拧调节螺钉3的目的,从而使灯芯7随之改变光线照射角度,达到调光型的目的。
由于每次调整光型均要将外框6卸下,因此既费工费时,也很繁琐,在卸装过程中也易造成外框的划伤和磕碰,从而影响外框的外观。
本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足,而提供一种无需拆装外框、即可方便、随时地调整光型的带有光型调整孔的汽车前大灯。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的:在现有212、121汽车前大灯的外框周向开设有三个调整孔,各调整孔的开设位置与调节调螺钉的拧连位置相对应,在调整孔中塞放有可方便塞入或抽出的胶堵,当需要调整光型时,将胶堵抽出,即可通过杆锥直接旋拧调节螺钉,进行灯芯方位的调整,调整完毕后,再将胶堵塞入调整孔,以保持外观造型和防止漏水。
由上可见,本实用新型的显著效果是:
1.调整方便、实用安全、省力省时。
2.既不增加零件数目,也无需对车灯做大的变动,在方便调整的前提下保持了现有前大灯的整体造型。
3.既可用于新产车前大灯,又可用于旧前大灯的改装。基本不增加产品成本。
本实用新型的具体结构是由下面的实施例及其附图实现的:
图1是现有前大灯结构图。
图2是本实用新型的前大灯结构图。
图3是图2的A向视图。
下面将结合附图2~3对本实用新型的具体结构进行详细地说明:
本实用新型有一球形外壳1,在球形外壳1周向设置有三个后凸的弹簧座2,弹簧座2内放置有弹簧2A,调节螺钉3与定位圈4相套合并与外壳1的弹簧座2相拧连,定位圈4与灯芯7的内周边相连接,灯芯7周边扣连有内框5,灯芯7尾部外引连有导线9,连接螺栓8将环形外框6与外壳1连接在一起,其特征在于:在外框6前侧面周向均布开设有三个调整孔10,在各调整孔10内活动塞装有弹性胶堵11,各调整孔10开设在与各调整螺钉3的拧放位置相对应的外框6的前侧面。参见图2和图3
本实用新型的结构特征还在于:
调整孔11的孔径大于调整螺钉3的螺帽直径,各弹性胶堵11为锥状体或带有环槽的塞状体。参见图2和图3
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