[实用新型]一种抗噪通话器

说明书

本实用新型涉及一种抗噪通话器，它适用于高噪声环境下工作。该产品属于通信和电子技术应用领域。

设计抗噪通话器的目的是为了解决在高噪声环境下相互通讯的要求。本通话器是为教练飞机，直升机，小型飞机等设计的。飞机在飞行中发动机的噪声一般在120dB以上，主驾驶员和副驾驶员之间的讲话被淹没在强大的噪声之中，同时，噪声也使人的听觉系统和大脑受到损伤。本发明的目的在于提供一种能在高噪声环境下工作的抗噪通话器。采用抗通话器并配带密闭式耳机的情况下，能很好地清除背景噪声，即当通话时，通话器能识别出语音信号，通过受话器将话音信号放大后送耳机中；通话完毕，通话器自动关闭，噪声不通过受话器进入电路中，从而达到消除噪声的目的。

在现有的技术资料和实际应用中均未见到与本实用新型抗噪通话器工作原理相近的产品。

下面结合附图具体将本抗噪通话器阐述如下。

附图1为本发明的抗噪通话器的工作原理框图。

抗噪通话器工作原理：为了能够在高噪声环境下通话，本装置采用话激式动态跟随电路，使主驾驶员和副驾驶员的通话不受噪声的干扰，且为双工方式工作，与地面联系时，可将清晰的话音送回地面接收站。A₁为前置放大器，将主、副驾驶员的话筒输入信号（P₁、P₂）放大，将放大后的信号分别送入A₂、A₄。A₂为运放组成的跟随器，具有话音信号跟随和电流放大的作用，A₄为选通放大器，A₄的8脚为选通信号控制端，当有电流流入8脚，A₄处于放大状态，当无电流流入8脚，A₄处于截止状态。A₂的输出端接由D₁，D₂，C_f，R_f组成的整流滤波电路，即话音信号经D₁，D₂，C_f，R_f整流滤波后，形成一直流信号，这一信号进入比较器A₃的同相输入端。调整W₁可设定比较器的门限值。门限值的设定原则是使话音的整流、滤波后的直流电平高于门限值而使噪声信号的整流、滤波后的电平值低于门限值，这样，当有话音信号时，A₂同相端电平高于反相端电平，比较器处于正向饱和，A₃输出为高电平，经R₁₂，R₁₃分压，控制A₄工作。将A₁输出的小信号放大后，送入A₆功放电路。C_f，R_f除具有滤波作用外，还对A₂由正饱和向负饱和状态翻转产生一个延时时间，主要作用是不至于使讲话声音产生间断感觉，使讲话声更具平滑、连续的特性，A₅为0.5W功放电路。C₄R_a，R_b，R_c，R_d组成阻容隔离电路，防止录音机、电台等交流干扰信号进入电路中，当通话完毕，背景噪声信号经A₁，A₂后，进入整流，滤波电路，滤波后的直流电平值低于比较器A₂的门限电平，故比较器A₃处于负饱和（低电平），此时，A₄的8脚控制信号为零，A₄处于截止状态，所以背景噪声不能进入功放电路通入主、副驾驶员的送话器（耳机）P₃，P₄中。P₁，P₂为主、副驾驶员的受话器（麦克）。P₅，P₆为录音，放音端口，P₈为机载电台送话器输出端口，P₇为机载电台受话器输入端口。当抗噪通话器处于工作状态，主副驾驶员的讲话可通过W₃，C₆接通P₇。当抗通话器处于关断状态或当飞行中电池无电时，主驾驶员的受话器P₁通过SK转换开关直接和P₇接通。这就保证了飞行中通讯联系不中断。