[实用新型]鸟式微型飞行器

说明书

本实用新型属于飞行器，特别是涉及一种短距离低空飞行的微型飞行器。

现有的飞行器成本高，主要用于高空远距离飞行，因而使用面受到限制，不能满足人们广泛需要的短距离低空飞行的需要。

本实用新型的目的在于提供一种鸟式微型飞行器，它能载着人们象鸟一样地自由飞翔。

本实用新型的目的是这样实现的：根据鸟类的飞行原理，将飞行器设计成鸟式结构。此种飞行器包括机体、机体内安装的发动机、传动机构和操作机构。机体的形状为鸟状，由鸟头、鸟身、鸟尾、鸟翼和鸟脚组成，鸟翼用若干弧形活动页片安装在支架上形成；传动机构由发动机轴上安装的传动轮、变速装置和传动带以及安装在鸟身上部的曲轴组成；鸟翼通过连接件与曲轴相连，并随曲轴的转动而闪动产生飞行动力。

本实用新型为人们提供了一种新的交通运输工具，体积小、使用方便，可以象鸟一样自由升降，不需专用机场，而且与现有飞行器相比结构简单、成本低，因此使用面宽，会给人们的生活带来极大的方便。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型所提出的一种鸟式微型飞行器的结构示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型的结构和飞行原理。

如图1所示，本实施例中的飞行器包括机体、发动机（1）、传动机构和操作机构。机体的形状为鸟状，由鸟头（13）、鸟身（18）、鸟尾（14）、鸟翼（10）和鸟脚（25）组成。鸟头（13）安装在鸟身的前立柱（20）上，鸟尾（14）安装在鸟身的后立柱（21）上、鸟头（13）与鸟尾（14）通过变向连接杆（15）连接，当鸟头变换方向时，鸟尾也可相应地变换角度。鸟翼（10）用若干弧型活动页片（11）安装在支架（12）上形成，当鸟翼上下闪动时，弧型活动页片（11）会张开或闭合。发动机（1）安装在鸟身（18）形成的箱体内，用于产生动力。传动机构由发动机轴上安装的传动轮（2）、与传动轮相连的变速装置和传动带（3）及安装在鸟身（18）上部的曲轴（4）组成，曲轴是带动鸟翼上下闪动的部件，鸟翼（10）通过下支撑杆（8）和套在曲轴轴颈上的活动扣（5）与曲轴相连。操作机构由手柄（17）、操作杆（16）、变向连接杆（15）、活动连接杆（24）、活动扣（6）（7）、上支撑杆（9）组成。手柄（17）与变向连接杆（15）相连，可实现操作方向；活动扣（6）套在曲轴（4）的轴拐上，活动扣（7）与活动扣（6）相连并与支撑在鸟翼上方的上支撑杆（9）相连，操作杆（16）通过活动连接杆（24）与上支撑杆（9）相连，因此操作杆（16）可控制鸟翼的角度。

本实用新型的飞行原理如下：

1飞行动力的产生原理

发动机（1）产生的动力通过传动轮（2）、变速装置和传动带（3）带动曲轴（4）转动，从而使鸟翼（10）闪动产生飞行动力。鸟翼向上闪动时，其上的所有弧形活动页片受空气的阻力作用而自行向下张开，使阻挡鸟翼向上闪动的空气从张开的活动页片空隙中通过，从而减少向上闪动的阻力；鸟翼向下闪动时，其上所有弧形活动页片受空气的阻力作用而自行向上合拢成全封闭状态，使鸟翼在空气阻力的作用下产生向上或向前的飞行动力。

2转向的原理

鸟头（13）与鸟尾（14）由变向连接杆（15）连接，使鸟头在变换方向时，鸟尾也相应地变换角度。当鸟头转向左边时，鸟尾左低右高；当鸟头转向右边时，鸟尾左高右低。因此，当鸟头转向左边时，鸟尾右侧面迎空阻力，使飞行器在空气的阻力下向左转向；同理，飞行器也是在空气的阻力下向右转向。鸟尾随鸟头的左右转向而变换角度，起平衡空气阻力冲击机体与平衡转向的作用，以达到飞行器任意转向的目的。

本实用新型的操作方法如下：

操作手柄（17）和操作杆（16），起飞时使双翼成水平状，鸟头和鸟尾成垂直状；离开地面后的升空及以后的飞翔，将双翼变为前倾状，鸟头和鸟尾则根据飞行目的转向；后退时则将双翼变换为后倾状，鸟头和鸟尾仍然根据飞行目的转向；降落接近地面时，将双翼与鸟头、鸟尾恢复成起飞时的状态。

飞行器的飞行速度，通过变速装置控制。