[实用新型]汽车蓄电池开关

说明书

本发明属于快动作装置电开关，特别是一种弹簧一端由操作部件推动，而另一端使触点动作的汽车蓄电池开关。

为了保护用电设备和蓄电池，在汽车上往往安装一个快动作蓄电池开关，这种开关结构简单，但作用单一。而当蓄电池电量不足需要充电时，只能将蓄电池从车上卸下充电或换用新蓄电池，既麻烦又不安全。能否将现有蓄电池开关进行改进，使其产生新的技术效果呢？

本发明的目的是提供一种功能较多，给司机以行车方便的蓄电池开关。

本发明的任务是以下述方式实现的。将汽车蓄电池开关的单闸刀改为双闸刀，平行连接在一个拔杆上，拔杆与弹簧挡块和开关手柄连接。双闸刀有四个接线柱。在开关的绝缘底板上固定两个双芯电源插座、一个插座与闸刀固定端接线柱连接，并与壳体上的变阻器串联。另一个插座与闸刀活动端接线柱连接。本发明的优点是，当需要给蓄电池充电时，不必卸下蓄电池，只要将充电器电源线插入与汽车蓄电池相连接的开关插座，同时将变阻器调零即可；在行车途中，如蓄电池电量不足，发动机起动困难，也不用摇车或更换蓄电池，只要将备用蓄电池插头插入与起动电机连接的开关插座即可；此外，还可通过与汽车蓄电池连接的插座为临时照明灯和其它用电器提供不同电压的电源。

以下结合附图实施例进一步描述本发明。

图1是本发明的实施例示意图。

图2是图1的A－A剖视图。

图3点划线框内是本发明的电原理图。

如图1所示，手柄1通过弹簧2、挡块3与拔杆5、开合双闸刀7，开关壳4安装在绝缘底板8上。双闸刀7固定端接线柱11和活动端接线柱12也安装在绝缘底板8上。

如图2所示，插座9与插座10安装在绝缘底板8上。

如图3所示，插座9与固定端接线柱11连接，插座10与活动端接线柱12连接。固定端接线柱11还与汽车蓄电池13连接。活动端接线柱13还与起动电机14连接。

本发明的工作状态是，合上双闸刀7，汽车蓄电池13就向起动电机14供电，断开双闸刀7就停止供电。

断开双闸刀7，将充电器电源插头插入插座9，就可向汽车蓄电池13充电；将备用蓄电池插头插入插座10，就可为起动电机14供电；转动变阻器6将控制输出电压，再将临时照明灯或其它用电器插头插入插座9就可照明或使用。

使用双芯插座9和10应注意极性，也可使用接线柱替代插座。