[实用新型]栏木报警的自摩电装置

说明书

本实用新型涉及栏木的报警装置，特别涉及一种栏木报警的自摩电装置。

在铁路交叉道口都须设有栏木装置，当列车通过时，栏木放下，同时发出报警信号，提醒行人注意。特别在夜晚，行人及车辆不易观察到栏木变化的情况，如无信号，有时会撞上栏木，将其折断，车辆也受到损坏。因此，在栏木放下的同时，最好要有声光报警指示。在有电力的条件下，实现栏木的自动报警比较容易，但在没有电力的条件下，实行起来则相当困难。本发明人曾提出过一种全液压栏木控制系统，申请号CN90204687。该系统利用火车轮的压力作为液压系统的动力源，不用任何电力就能实现栏木的自动控制，无需人操作，从而可以实现道口无人管理。因不用借助电就能正常工作，非常适于没有电力的地区使用。但也正因没有电力，要想提供和该种栏木配套使用的报警装置就很困难。按初步设想，可以在栏木的枢轴或栏木尾部装设一个扇形齿轮，带动自摩发电机主轴的小齿轮旋转，发出电流来带动声、光报警装置，如灯泡、电铃等。但栏木升起或放下的时间很短暂，能够发出电流的时间相应也很短暂且不稳定，而报警需要在栏木放下后的较长时间内持继进行。因此仅仅利用栏木放下过程发出的电能，不能满足实际需要。

本实用新型的目的是要克服现有技术中的上述困难，而提供一种栏木木报警的自摩电装置，在栏木动作过程中发出的电能稳定、持久，从而满足报警系统正常工作的需要。

其解决方案是：在栏木的枢轴上固结一个扇形齿轮，它通过增速齿轮机构带动自摩发电机的主轴旋转，自摩发电机的主轴上设有惯性飞轮，从而增大主轴的转动惯量。

栏木放下后，扇形齿轮即与增速齿轮机构脱离。利用飞轮的巨大惯性，发电机主轴继续保持较为稳定的运转，衰减过程较为缓慢，从而在要求的转速范围内能够稳定地工作一段时间。当栏木很快重新升起时，扇形齿轮又会与增速齿轮机构啮合，这时两者的运行方向相反，彼此间会发生干涉和碰撞，使运动系统受到损坏。为了避免这种情况，在扇形齿轮与增速齿轮机构之间装设定向离合齿轮。只能传递单方向的扭矩，反向时即行分离。类似于自行车带动后轮轴的飞轮，其中主要采用了棘轮棘爪机构。

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

图1是定向离合齿轮的结构示意图。

图2是驱动自摩发电机的机构运动简图。

参见图1，本装置采用的定向离合齿轮类似超越离合器，包括外套齿轮21和蕊子22，二者间有滚动轴承，外套齿轮内侧有棘齿24，蕊子22上有棘爪26和弹簧钢丝27，棘爪以其圆柱端29为枢轴可以上下运动。棘爪被钢丝撑起，始终与棘齿面相贴。当外套齿轮顺钟向转动时，棘齿顶住棘爪，驱动蕊子旋转，蕊子22内径装有齿轮轴，从而可以带动一个齿轮旋转。当外套齿轮21反转（逆钟向）时，棘爪被棘齿的斜面压入棘爪槽28内，只能跳滑，不能驱动蕊子运动。此时外套和蕊子的运动互不干扰，可以独立进行。

参见图2，扇形齿轮2固结于栏木的枢轴1上。当栏木放下时，扇形齿轮2带动上述定向离和齿轮3的外套和蕊子一起转动，从而带动蕊轴5和齿轮7转动。齿轮7通过增速齿轮机构10驱动自摩发电机8的主轴12及其惯性飞轮13达到要求的转速。当栏木放下后，扇形齿轮2与定向离合齿轮3脱离。此时虽然失去动力，但飞轮巳达到较高转速，积蓄了大量动能，飞轮依靠其巨大惯性将继续保持较为稳定的运转，并随着发电过程缓慢地逐渐减弱。这就有可能在一定的转速范围内，或者说在一定的时间范围内发出符合要求的电流，从而带动声、光报警系统正常工作。但当栏木重新升起时，扇形齿轮2又与定向离合齿轮3的外套啮合，且与原来传动的方向相反，若不采用定向离合齿轮机构，必将发生碰撞。所以必须在扇形齿轮2和增速齿轮机构10之间设置定向离合齿轮3。使其外套齿轮和蕊子可以向相反方向转动。以保证栏木重新升起时，不致妨碍传动机构和飞轮原来的运动。

本实用新型利用栏木的机械运动，通过在自摩发电机的主轴上安装飞轮，达到了延长发电时间和稳定发电的目的，从而满足了自摩发电报警的需要。特别适合于CN90204687提出的全液压控制栏木使用。