[实用新型]自行车前叉多角度防盗保险锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车锁，进一步是指锁定自行车前轮向的装置。

现在普遍使用的自行车锁为蟹形锁，用于锁定后轮。这类锁易于被撬，且这种锁车方式还易于使偷盗者提起后轮详装推车而将车盗走，其可靠性和保险性较差。已经出现的锁定自行车前轮的车锁，必须调整前轮使之对准锁体的唯一位置才能上锁，使用极不方便，且强度差，易坏、易于被撬开。

本实用新型的目的是，提供一种能锁定自行车前轮转向的防盗保险锁，使之具有结构合理、使用方便、安全防撬、可锁定任意转向角度时的自行车前轮转向及使用寿命长的特点。

本实用新型的技术解决方案是，所述锁包括一个部份园齿轮和一个端部可插入该部份园齿轮相邻两齿间的齿条，可随锁芯转动的齿轮能使所述齿条做往复平移而使其所述端部插入或退出部份园齿轮的相邻两齿间，所述锁芯、齿轮及齿条置于一个锁壳中，将所述锁壳固定在自行车三角架前斜杠上并将部份园齿轮固定在自行车前叉横杠内侧，即可锁定任意转向角度时的自行车前轮转向，使之不能改变转向角度。利用紧固销结构使锁不能被撬开。

下面结合附图对本实用新型做出说明。

参见图1与图4，本实用新型包括一个部份园齿轮（15）和用于将该部份园齿轮（15）固定在自行车前叉横杠内侧的U形箍（5），所述齿轮（15）和U形箍（5）二者在使用时呈固定连接，其连接可采用销钉连接结构；由图1与图2可知，本实用新型还包括一个置于锁壳中且其一端能插入所述部份园齿轮（15）相邻两齿间的齿条（2），该齿条（2）同齿轮（1）相啮合，所述齿轮（1）固定在锁芯（11）上并随之转动，钥匙（10）使置于锁体（14）中的锁芯（11）转动，所述锁壳由左半锁壳（7）和右半锁壳（12）组成，其上设有安装孔（18）和固定螺栓（9）以及月牙销（13），螺栓（9）尾端有一凹槽（20），锁芯（11）有缺口（21）。左半与右半锁壳的固定结合由上部的螺栓（9）和下部带铰接销（3）的铰链结构实现。月牙销（13）上有同所述锁芯（11）上缺口（21）的位置相对应的月牙缺口（19）。参见图3，所述月牙销（3）卡在螺栓（9）的凹槽（20）中且其月牙缺口（19）置于锁芯缺口（21）位置处，并使锁芯缺口（21）在锁芯（11）处在开锁位置时离开缺口（21），所述销（3）由此使螺栓（9）不能由锁壳中拨出，而销（3）应当在锁芯缺口（21）对着月牙缺口（19）时（即锁开时）才能装入锁体中；上锁后，锁芯（11）转动至缺口（21）离开月牙缺口（19）的位置，使销（3）不能从销壳中拨出。

参见图1，本实用新型的工作过程与原理是，将本实用新型所述部份园齿轮（15）用U形箍（5）固定在自行车前叉横杠内侧，将装有前述部件的锁壳经安装孔（18）固定在自行车三角架前斜杠上并使齿条（2）的所述一端保持同齿轮（15）的有效离合，即可实现车锁功能：扭转钥匙（10）使锁芯（11）转动，齿轮（1）随之转动而使与之相啮合的齿条（2）移动；当齿条（2）的一端插入齿轮（15）的两齿间时，将自行车前轮的转向角度锁定；齿条（2）的所述一端脱开齿轮（15）时，则解除所述锁定。由于部份园齿轮（15）有若干个齿，故可在前轮处在任意转向角度时被锁定其转向。

本实用新型所述部份园齿轮（15）可以是半园，大于或小于半园之齿轮。所述螺栓（9）即是自行车三角架前斜杠上端已有的刹车杠杆螺栓。将U形箍（5）同齿轮（15）连接固定在自行车前叉上的销钉连接结构由齿轮（15）上的锥销孔（17）和二节锥销（6）组成。

本实用新型的一个最佳实施方案是，所述锁壳采用铸成型的铸钢件，部份园齿轮（15）为直径40毫米且弦长为27.5毫米的园切，其齿数为7，并采用伞形梯形直齿。还可将齿设计为，以中间齿为基准，其两侧的齿相对齿轮母线，其齿下端向外侧逐个倾向约2°，齿条（2）和部份园齿轮（15）采用45号钢制作。

本实用新型有效地实现了锁定任意转向角度的自行车前轮转向，其结构牢固而不能被撬开，且使用方便，安全可靠，使用寿命长。

附图说明：图1是本实用新型的内部结构及使用时安装在自行车上的情形，图2至图4为其内部结构视图，其中：

1－齿轮    7－左半锁壳

2－齿条    8－自行车刹车杠杆

3－销钉    9－固定螺栓

4－自行车前叉横杠    10－钥匙

5－U形箍    11－锁芯

6－锥销    12－右半锁壳

13－月牙销    18－安装孔

14－锁体    19－月牙缺口

15－部份园齿轮    20－凹槽

16－自行车前叉直管    21－缺口