[实用新型]平面静压推力轴承摆辗装置

说明书

本实用新型属摆动辗压工艺中所使用的装置。

摆动辗压是一种先进的压力加工方法，是对工件毛坯连续旋辗逐渐成形的加工工艺。摆动辗压特别适应于轮、盘类回转体零件毛坯的成形加工。摆辗工艺的变形力仅为整体锻造成形的 1/10 ～ 1/20 ，可提高零件精度、节省原材料，并可消除锻造时的冲击和噪声。

摆辗成形一般是在摆辗机上实现的，但国内尚无大吨位摆辗机系列产品，只有各使用单位自制的摆辗设备；国外瑞士生产的摆辗机较为先进，但其价格昂贵，不敢问津。

摆辗设备的关键问题是摆辗头要承受巨大的辗压力（可达数千千牛顿的轴向力），而辗压力将由推力轴承所承受。

目前国内外采用的推力轴承主要有两种结构，一是采用推力向心球面滚子轴承。（《锻压机械》1979.NO：3、P27～28），但这种轴承尺寸大，型号特殊不易购买，而且该轴承工作时承受偏心交变的重载荷，各滚动体受力不均，影响轴承寿命；二是采用球面静压轴承（《锻压机械》1982.NO：5、P9～15），该轴承属于液体摩擦，工作时摩擦阻力小，轴承无磨损，寿命长，尤其适用于大吨位摆辗机。但这种高精度大尺寸的球面副加工较困难，其推广应用较难。

为克服上述两种轴承之不足，并保证轴承易于加工制造和广泛推广，本实用新型特提出用平面静压推力轴承代替上述两种轴承，以应用于摆辗装置。

本实用新型所提出的平面静压推力轴承摆辗装置，是用两个圆形平面静压推力轴承承受作用于摆辗头上的巨大辗压力的摆辗装置，它是由电动机、减速器、上推力盘、转盘、斜盘、摆动盘、防转架等组成的，其特点是上推力盘与转盘之间、斜盘与摆动盘之间均采用圆形平面静压推力轴承。

电机经皮带轮带动两级齿轮减速器，减速器的输出轴与转盘用销钉定位，螺钉联接紧固，输出轴带动转盘转动。上推力盘安装在减速器外壳端面，固定不动，上推力盘与转盘的两工作面形成静压推力轴承。斜盘与转盘用螺钉联接在一起，并随转盘一起转动，斜盘两个平面之间的夹角为2°～6°，斜盘下端面与摆动盘之间形成静压推力轴承，斜盘的中心轴线与下端面垂直，斜盘中心圆孔内装有套杯、衬套、轴承及斜轴，斜轴与摆动盘联接，在斜轴上装有上模具。当斜盘转动时，由于其下端面之作用，则推动斜轴绕减速器输出轴轴线转动，使模具对坯料进行摆动辗压。摆动盘摆动角度与斜盘两平面夹角相同。由于摆动盘上装有防转轴，防转轴受防转架限制，故摆动盘只能摆动，而不能转动。

本实用新型中，上推力盘是由金属制成的外径为300～1000mm的圆盘，其工作表面上有4～16个扇形油腔，油腔深1～3mm，每个油腔上都有一个φ6～8mm的小孔；上推力盘的径向的两个扇形油腔之间有一个进油孔，进油孔与上推力盘的中心内圆孔上的环形分流槽相通，在上推力盘的径向，与每个扇形油腔上的小孔相对应的位置上都有一个径向分流孔，该分流孔与上推力盘中心内圆孔上的环形分流槽相通，且又与扇形油腔上的小孔相通，在分流孔内装有节流器。

转盘是由金属制成的外径为300～1000mm的圆盘，转盘的工作表面为一平面，在该工作表面的中心圆孔处有一深3～6mm直径为φ80～300mm的圆形集油腔，在该集油腔的外圆周处均布4～16个φ8的排油孔。

斜盘是由金属制成的外径为300～1000mm的圆盘状件，其上端面为一圆环形平面，下端面为斜面，斜盘的上、下端面夹角为2°～6°，斜盘中心处孔的轴与下端面垂直。

摆动盘为金属制成的外径为300～1000mm的圆盘件，其工作表面上有4～16个扇形油腔，油腔深1～3mm，每个油腔上都有一个φ6～8mm的小孔，在摆动盘的径向两个扇形油腔之间有一进油孔，进油孔与中心内圆上的环形分流槽相通，该进油孔上装有防转轴，防转轴又兼作管接头，其端部装有向心球面球轴承，摆动盘的径向与扇形油腔上的小孔相对应的位置上有径向分流孔，分流孔与环形分流槽相通，且又与扇形油腔上的小孔相通，分流孔内装有节流器，以调节进入每个扇形油腔内的流量，摆动盘工作表面中心有一深3～10mm的集油腔，集油腔的外圆周处均布4～8个φ6mm的小孔，在摆动盘的径向与上述小孔相应的位置上有排油孔与上述小孔相通。

本实用新型中，上推力盘、转盘、斜盘、摆动盘可用铸钢、铸铁、铝合金、锻钢等材料制成。其外径尺寸可视安装空间及加工工件的尺寸而定。上推力盘、摆动盘上的扇形油腔个数视各另件的外径尺寸而定，外径尺寸小的取小值，外径尺寸大的取大值。

本装置可安装在通用液压机上，平面静压推力轴承所需的压力油由液压机泵站提供，不需要另作泵站。