[实用新型]摩擦式自动离合器

说明书

本实用新型涉及离合器，具体涉及一种磨擦式自动离合器。

间歇式工作或频繁起动的电机，如果起动时带有一定负荷，电机比较容易烧毁。采用公知的离合器，等电机起动后再将负载加上，可以避免电机烧毁，但使用不方便。

本实用新型的任务在于设计一种磨擦式自动离合器，将其连接在电机和负载中间，当电机起动后转速接近正常工作转速时，离合器自动接通，带动负载运转，以避免电机直接带负荷起动时烧毁。

本实用新型的任务是采用磨擦式离合器加上自动离合机构来完成的，包括主动轮、从动轮两大部分，其特征在于主动轮是由主动轮盘、主动轮鼓、轴承内套轴、隔板、离心块、弹片和磨擦片组成的，从动轮是由从动轮盘、从动轮鼓和轴承外套座组成的。轴承内套轴固定在主动轮盘的中心，主动轮鼓固定在轴承内套轴的四周，二者中间的空间用来安放轴承。隔板沿主动轮盘的径向均布，二者固定连接。离心块安装在两隔板的中间，磨擦片固定在离心块的大弧面上。弹片从离心块上的两个孔中穿过，其两端插在隔板上的凹槽内。从动轮鼓固定在从动轮盘的四周，其内表面可与磨擦片连接，轴承外套座固定在从动轮盘上，用来与轴承外套连接。主动轮和从动轮经轴承内套轴、轴承、轴承外套座连接成一体。

电机起动时，主动轮随之转动，当转速比较低时，由于弹片的作用，离心块处于靠近主动轮鼓的位置，固定在离心块上的磨擦片不与从动轮鼓接触，从动轮处于静止状态，电机上无负荷，可以正常起动。当电机转速接近正常转速时，离心块所受的离心力大于弹片的弹力，因而向外滑动，使磨擦片与从动轮鼓连接，带动从动轮一起转动，电机逐渐加上负荷，从而避免了电机直接带负荷起动时烧毁。

本实用新型有结构简单、安装调试方便、可自动离合等优点，除可避免直接带负荷起动时烧毁电机外，还有节能的作用。

本实用新型有如下附图：

图1自动离合器结构示意图

图2自动离合器剖面图

图3主动轮侧视图

图4主动轮正视图

图5离心块侧视图

图6离心块剖面图

图7从动轮正视图

图8从动轮剖面图

图9弹片外形图

以下结合附图对本实用新型作详细说明。

图1、图2是本实用新型结构示意图。主动轮由主动轮盘12、主动轮鼓13、轴承内套轴14、隔板15、离心块4、弹片5和磨擦片2组成。主动轮盘12、主动轮鼓13、轴承内套轴14、隔板15为一整体，可采用铸造、切削、焊接等方法加工成形。离心块4可以制成中空的扇形体，两侧壁上各开有一个方孔19，小弧面上开有一螺孔21，内有调节螺钉22，用来调节弹片5的预置变形，以与电机正常转速相匹配。离心块的外形参见图5、图6。隔板15上开有凹槽20，弹片5穿过离心块4上的两个孔19，两端插在隔板15上的凹槽20内。

图3、图4给出了主动轮的结构。本实施例中共有四块均匀分布的隔板15，可以安装2～4块离心块4。隔板15的一端与主动轮盘12的外缘平齐，另一端与主动轮鼓13连成一体。主动轮盘12的中心是轴承内套轴14，轴承内套轴14与轴承9的内套紧配合。轴承内套轴14与主动轮鼓13之间为一凹槽，用来安放轴承9。

图7、图8给出了从动轮的结构。从动轮是由从动轮盘16、从动轮鼓17和轴承外套座18组成的，他们为一整体，可以采用铸造、切削、焊接等方法加工成形。从动轮鼓17的内表面与固定在离心块4上的磨擦片2联接后可带动从动轮随主动轮一起转动。轴承外套座18的内表面与轴承9的外套紧配合，这样，主动轮和从动轮经轴承内套轴14、轴承9、轴承外套座18连接成一体。为了保证连接可靠，可由卡圈8、螺母10定位、紧固。

弹片5的外形参见图9，本实施例的弹片为一长条形薄片。

以下是本实用新型的一个实施例，用于0.3立方米／分的空气压缩机，电机功率3千瓦，正常转速1430转／分，主动轮、从动轮材料为HT20～35或铸钢，磨擦片为石棉闸带，弹片为65Mn钢。

本实用新型除用于小型空气压缩机外，还可用于其他直接带负荷起动的设备和频繁起动的设备。