[实用新型]前轮驱动便携式自行车

说明书

本实用新型属日常用品领域，涉及一种折叠自行车，特别是一种前轮驱动的便携式自行车。

目前的自行车主要是在两个车轮之间装一中轴，通过脚踏中轴上的曲柄做圆周运动，由链轮通过链条传动，带动后轮上外套带齿牙的飞轮转动，从而从车的后轮趋动前进。这种自行车车体较长，不易携带。人们提车上下楼梯或在室内存放都十分不便；而一些旅客由于不易随身携带自行车，在搭乘动力交通工具之前之后，往往被迫远距离行走而无以代步，若携带行李包裹旅行，行动就更不方便。本实用新型目的在于克服现有自行车车体较大的问题，提供一种从前轮驱动前进的便携式自行车。

本实用新型是以如下方式完成的：

一个结构与目前自行车后轮相同的轮轴部件做为本实用新型的前轮，动力传动系统装在其前轮轴上。即：在装有飞轮一侧的轴棍上，固定一个原动内齿齿轮，其与装在  前叉靠里侧小分叉腿上一定轴转动的小齿轮啮合。该小齿轮又与固定在空心轴上的齿轮啮合，空心轴与飞轮的外套固定连结。这样，用双脚踏动装在轴棍上的曲柄做圆周运动，则车的前轮就会转动起来。竖直固定在轴棍上的前叉，其三个支点都以轴承支承。前叉立杆的底部装有轴套。一个水平短横梁，与该轴套及上部向车前轮倾斜的斜梁固定连结。斜梁钢管中套有支杆支起车座。在离地面与车轮半径相应的高度，斜梁又与底部接有踏板的车架立杆固定连结。立杆的外部装一等高套管。套管下部接一以叉形与后轮轴棍相连的水平底架。后轴棍上的两根立杆与车架立管外部的套管共同支起  货架。在车架立杆与连结后车体的套管的中部，对应地开通一条狭缝，一个    带轴的钢片插入其中。当拉出该钢片，则车的后体可以车架立杆为轴折向前轮。车前叉立杆与车把立杆以一螺栓活动连结，并在二者相连结处对应  固定两对小套管，使车把立杆上滑动套环连结的两条钢棍得以插入。从套管中抽出这两条钢棍，则车把可以螺栓为轴折向车座一方。车把立杆用可相对滑动的套管经螺栓固结。在车体斜杆上端的外接管头上，装有速松手柄，松开螺纹，则车座就随车座支杆落到斜梁的上端。车后轮子与车前轮结构相同，但其直径为前轮的 1/2 。本车经过三次折叠，整个车体仅约车前轮稍大的体积，这种自行车可代步载物，又便于携带。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详述：

图1为本前轮驱动便携式自行车的前轮传动系统结构示意简图；图2为该车主体示意简图；图3、图4分别为该车车把立杆与前叉结合部位的主剖视图和左视图；图5为该车车把立杆组成件剖视图；图6为该车固定车座支杆部件的剖视图。

参照图1、图2，在一根韧性强度较好的钢轴（30）上，装有由轴身（33）及幅条、钢圈、内外车胎构成的车轮（51）。轴身（33）两端的砂碗（31）、（28）中装有滚珠群（7）、（32）；轴档（8）、（29）用螺纹拧在轴棍（30）上，分别与砂碗（31）、（28）一起固定滚珠群（7）、（32）的运转轨道；防松螺母（6）、（20）分别拧靠在轴档（8）、（29）的后面。拧在轴身（33）右端的飞轮（23）与目前自行车上使用的飞轮基本结构相同，只是飞轮外套（24）改原来的齿牙为螺纹，以便与空心轴（34）连结。在防松螺母（20）后面，带有轴承（21）的端盖（18）由螺钉（16）、（22）固定在空心轴（34）上。在靠近端盖（18）的右面，一个原动内齿齿轮（12）以键（27）固定在轴（30）上。三岔式直杆前叉（72）与地面垂直地安装；其左腿（3）上端以螺钉（1）固定在前叉横杆（2）的左端，下端固定在轴（30）防松  螺母（6）后面的轴承（5）上；前叉横杆（2）右侧向下弯曲处分为左右两个小叉腿（9）（11）它们的上端分别以螺钉（13）、（10）固定在小叉横杆的左右两端，左侧小叉腿（9）的下端与固定在空心轴（34）左端的轴承（25）固定连结；右侧小叉腿（11）的下端固定在内齿齿轮（12）后面套在轴（30）的轴承（19）上。小叉腿的总高度略高于内齿齿轮（12）的半径。整个大前叉叉腿的高度略高于车前轮（51）的半径。在左侧小叉腿（9）上固定一轴（14），其上可自由转动的小齿轮（15）和与轴（30）同步转动的内齿齿轮（12）及与空心轴（34）固定相接的齿轮（16）相互啮合。这样，用车人向车轮前进相反的方向踏动固定在轴（30）两端的曲柄（4）、（26）做圆周运动，整个前车轮子（51）就会向前转动。与目前自行车相似，由于飞轮（23）的作用，当使用者双脚停止用力，轴（30）不转动时，车轮仍会以惯性前进。内齿齿轮（12）与齿轮（16）直径之比，即传动比应大于1.5。