[发明专利]将甲醇或合成气转化为烃的方法无效
申请号: | 90102061.3 | 申请日: | 1987-04-11 |
公开(公告)号: | CN1018917B | 公开(公告)日: | 1992-11-04 |
发明(设计)人: | 查尔斯·哈里森·莫尔丁;斯蒂芬·密歇尔·戴维;吉姆·布里安·阿尔古丽 | 申请(专利权)人: | 埃克森研究工程公司 |
主分类号: | C07C1/04 | 分类号: | C07C1/04;C07C1/20;B01J23/74 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 周中琦 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甲醇 合成气 转化 方法 | ||
本发明涉及在通常的反应条件下,用一种改性钴催化剂将甲醇或合成气转化为烃的方法,该催化剂含有2-25%钴(以催化剂总重量计)、至少一种选自锆、铪、铈或铀的助催化剂(该助催化剂与钴的重量比大于0.01∶1)以及二氧化钛载体或含二氧化钛的载体。
目前,需要创制、研制和改进可以用于把甲醇和合成气转化为烃,尤其是高质量运输燃料的一些催化剂和方法。甲烷,不论是作为所不需要的付产物或者工艺设备的尾气,还是作为油气田的废气,来源很丰富。存在的大量甲烷和天然气以及需要生产高级运输燃料,尤其是中间馏份燃料都对研制新的气-液法具有重要的刺激作用。然而,虽然人们找到了天然气转化为甲醇的工艺方法,但是为了利用这种工艺方法,却需要新的或改进的适于把甲醇转化为高质量运输燃料,尤其是中间馏份燃料都对研制新的气-液法具有重要的刺激作用。然而,虽然人们找到了天然气转化为甲醇的工艺方法,但是为了利用这种工艺方法,却需要新的或改进的适于把甲醇转化为高质量运输燃料,尤其是中间馏份燃料的种种催化剂以及方法。
也已很好确立了把天然气或甲烷转化为合成气所需的工艺方法。人们还知道可用费-托合成法把合成气转化为烃,但是却急切需要一些新的或改进的催化剂以及适于进行费-托反应的方法。众所周知,在技术文献和专利文献中,记载有自一氧化碳和氢生产烃类的费-托合成法。世界上某些地方,已经有一些工业化设备投入运行,还有一些正在投入运行。世界上第一个工业化的费-托合成法使用的是钴催化剂,但是后来活性更高得的铁催化剂也被商业化了。费-托催化剂领域内的一项重要进展,是在三十年代初采用在硅藻土载体上的镍-氧化钍。在其后的一年内就随之出现了相应的钴催化剂,即按重量份数计为100 Co∶18Th O2∶100硅藻土, 其后仅经过几年多的时间则出现了其组成分别相当100 Co∶18Th O2∶200硅藻土和100 Co∶Th O2∶8 Mg O∶200硅藻土的催化剂。在费-托反应中,人们广泛地使用Ⅷ族非贵金属,即铁、钴和镍,并用各种其它金属使这些金属的催化活性得到提高,用不同方式将其承载于各种基质之上。绝大部分工业化方面的经验均以钴和铁催化剂为基础;但是钴催化剂所具有的活性通常不高,需要采用多级法,而合成气产率也低;另一方面,对于铁催化剂来说由于它具有高度的水煤气轮换活性,所以它实际上并不适于天然气转化。因此,较多的合成气按反应H2+2CO(CH2)x+CO2转化为CO2,而按下希望的反应转化为烃和水的合成气则过少:
对于在高转化率和高产率条件下,适于把甲醇或合成气转化为高级运输燃料,尤其是不产生过量CO2的催化剂组合物和方法方面的要求,美国专利4,542,122、4,595,703和4,556,752中介绍的那些催化剂组合物和方法大部分满足了。其中所述的一些优选的催化剂被称为颗粒状的催化剂组合物,它们是由二氧化钛载体或含二氧化钛的载体(优选那些金红石∶锐钛矿含量比至少2∶3的二氧化钛载体)及在其上分散有催化活性量钴或者钴和氧化钍所构成的。这些催化剂组合物具有良好的活性和稳定性,而且以长期用于自甲醇生产烃类或者由于一氧化碳和氢合成烃类。
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