[实用新型]可调式横顺拉杆球头总成

说明书

本实用新型属机动车转向系统的零部件。

目前各种机动车所使用的横顺拉杆球头总成的结构大多数都是靠弹簧托球头碗，弹簧一端由卡簧或焊接把螺母固定死不能调整，这样的结构在机动车行驶过程中当球头销磨损后存在着不稳定，摆头松动等现象，同时造成横杆前速失调损坏轮胎等缺点，另外由卡簧或焊接固定死的螺母，不能调整和更换，坏一件就得换一整套总成，造成较大的浪费。

本实用新型的目的就是针对着上述的问题发明了一种可调式横顺拉杆球头总成，在原球头总成的基础上去掉弹簧，下面的螺母改为可调式螺母，当球头销松动后可通过调整螺母，调整一定角度而实现上、下球头碗和球头销的最佳间隙，从而克服目前各种机动车所使用的横顺拉杆球头总成所存在的问题。

说明书附图是本实用新型实施例结构示意图。其中图1是可调式横顺拉杆球头总成的主视剖面视图，图2是图1的左视图。图中1球头总成壳体，2调整螺母，3下球头碗，4球头销，5上球头碗，6毛毡油封，7毛毡盖，8花螺母，9小开口销，10大开口销，11油嘴，12调整垫，13调整孔，14调整槽。

下面结合说明书附图对本实用新型的实施例进一步加以说明，本实用新型结构主要是在横顺拉杆球头总成壳体〔1〕中的球头销〔4〕的上面和下面安装有上球头碗〔5〕和下球头碗〔3〕，调整螺母〔2〕直接顶在（或通过调整垫〔12〕）下球头碗上。在调整螺母〔2〕上按一定角度加工有若干条调整槽〔14〕，本实施例中加工有4条槽，在球头总成壳体上按着一定角度钻有若干个调整孔〔13〕本实施例中加工有8个调整孔与调整螺母上的调整槽相对应。当球头销在使用中出现松动现象，抽出锁在调整孔和调整槽上的大开口销〔10〕将调整螺母旋转一定角度而实现上、下球头碗和球头销之间的最佳间隙，如果调整到极限孔还松动，可以加调整垫〔12〕，调整后插上大开口销〔10〕固定。在球头销的螺杆上还安装有毛毡油封〔6〕，毛毡盖〔7〕，花螺母〔8〕，将调整好球头总成和横顺拉杆连接好将小开口销〔9〕插入花螺母固定好。采用这样的结构就不容易发生任何损坏零件现象，如果球头销和上、下球头碗磨损到报废程度时可以更换一个球头销或上、下球头碗即可。本实用新型可以为国家节约大量的资金和钢材，而且不会发生损坏轮胎的现象，更换后驾驶员可以一次性调整好前速，是一种方便可靠、实用的横顺拉杆球头总成。