[实用新型]汽车分电器触点磨平装置

说明书

一种涉及磨削汽车分电器零件的机具，用于各种汽车分电器触点的磨平，属磨削机具。

在用汽车营运过程中，分电器触点常因蓄电池接线松动，发电机调节器失调，使电压升得过高或容电器绝缘不良，容电器的容量大小不合适，常导致触点烧蚀。同时触点又有较大的电流负载，且在触点间留有间隙，因此触点类似一对电极。由于触点不平，常处于尖端放电之中，致使触点工作表面因凹凸不平而出现故障。触点出现故障后，点火线圈次级点火能量不足，影响气缸中混合气的完全燃烧，严重时可能断火。从而造成发动机的油耗增加，动力不足。因此触点修磨是汽车保修中一项经常性工作。

在现有技术中，触点的磨平大多是人工方法，主要是由高技术等级而富有经验的工人担当。一般是将触点放在砂条上磨削，费工费力，而且质量难以保证。本实用新型的目的就在于提供一种能快速磨削、操作简单、磨削质量能控制的机具。

本实用新型通过一个夹具，将触点连同其触点臂及托板，安装在专用的定位槽孔内，并借助触点底部周围的支承平面定位，以电机带动杯形砂轮进行磨削，以丝杆传动控制轴向进给，以手柄带动夹具，使夹具绕丝杆摆动来实现横向移动，同时用限位条来限制横向最大移动量，以此来实现上述目的。

以下结合附图和实施例，详述本实用新型的动作原理和结构特征。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为机座结构图。

图3为夹具俯视图。

图4为夹具横剖视图。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型主要由夹具、磨头进给机构和机座组成。在图1中，夹具位于本机的左侧上部，磨头在夹具之下，两者无直接连接。机座在本机的右侧下部，磨头进给机构则在机座的上部，磨头与进给机构通过机座而连接，磨头及其驱动电机固接在机座的左侧下部。

图2为本实用新型的机座结构图，机座［25］为“槽”形钢板，在两槽壁尾端，各向外折边弯成90°边缘。在机座［25］中部偏左处焊有电机座板［4］、电机［1］安放在座板［4］孔中，四周用螺钉［2］固紧，左端中部开有长槽孔，以便安装弹片［29］并借长槽孔来调节弹片弹力，长槽孔也可开在弹片［29］上。在机座［25］的右端部上、下，加工有四个槽孔，用于安装横向限位条［15］。右端内侧中部钻有通孔［32］、机座［25］的正面上下部边缘处有四个供固定整机的通孔［31］，机座［25］的侧面（即面向操作者的一面），装有换向开关［26］和电源开关［27］，整机由机座［25］支承。图3与图4分别为夹具的俯视图和横剖视图，夹具包括夹具板［10］、手柄［11］、支承梁［13］、紧定螺钉［14］构成。夹具板［10］为一长方形钢板，一端为圆弧形，在圆弧端的内侧中心加工有定位支承孔［36］，该孔供丝杆套［20］与夹具板［10］连接之用，丝杆套［20］为带凸缘的长筒套，丝杆［16］上部有台阶，丝杆套［20］的凸缘外端面支承在丝杆［16］的台阶上，丝杆套［20］凸缘的内端为调整垫片［22］，夹具板［10］套装于丝杆套［20］上，并用螺钉［17］使夹具板［10］与丝杆套［20］连成一体，可绕丝杆［16］横向摆动。夹具板［10］的另一端为直线型，支承梁［13］安装在该端内侧的上表面，并用螺钉［34］使之连成一体。夹具板［10］直线端两侧各加工一定位槽孔，活动触点和固定触点分别安装在两侧的定位槽孔内，它借助于活动触点臂及固定触点的托板上支承触点周围的平面和定位槽孔的上表面进行定位，触点穿过槽孔，并凸出夹具板［10］下表面一定高度，用磨头进行磨削。支承梁［13］为一长条形，梁的中部有两个通孔，供螺钉［34］穿入，梁两端的下表面铣出一个台阶平面，便于安装触点及其连接件，梁的两端另加工有螺孔，紧定螺钉［14］就拧入该孔，用螺钉［14］来压紧触点的根部。