[实用新型]微机控制温度的轴承套圈感应加热装置

说明书

本实用新型是一种适合于铁路车辆、机车以及其它各种机械设备在拆卸（或安装）其配用的滚动轴承内圈时，对内圈进行加热的感应加热装置，并装有微型电子计算机对加热温度进行监测和控制。

目前，铁路车辆（或机车）部门定期要对车辆  滚动轴承进行检修，经常要将装在车轴轴颈部的滚动轴承拆卸下来，由于车轴与滚动轴承内圈是过盈配合的，拆卸比较困难，以往曾采取机械力的方式，使轴承内圈与车轴强行脱离，这样，往往会严重损伤车轴轴颈部位；当车轴内圈与车轴轴颈间过盈配合量过大时，无法靠机械力将内圈卸下，甚至只有采用氧气切割的办法，将轴承内圈烧断卸下，显然，这些拆卸工艺方法是必须改进的。后来，人们为了减少车轴轴颈在卸轴承内圈时造成的损伤，就利用热胀冷缩的原理，对轴承内圈进行感应加热，趁内圈热胀与车轴轴颈之间的配合变松之时，再用磁力或机械力将内圈与轴颈脱离。现有的轴颈感应加热器虽然能对轴承内圈进行加热，但是因为没有配备测量温度和控制温度的装置，在加热过程中，经常会发生轴承内圈过热而形成回火状态，大量内圈因硬度和强度下降而报废，报废率在50％以上，经济损失很大。而且，现有的轴承感应加热器的加热速率无法控制，有时内圈升温时间太长，致使车轴轴颈部位也被加热升温热胀，在这种情况下，内圈也难以卸出。

本实用新型的目的是要提供一种在拆卸（或安装）轴承内圈时，能利用微型电子计算机对内圈加热的温度和时间进行准确监测和控制的感应加热装置。

本实用新型的目的是这样实现的：在感应加热器的适当位置上，安装高灵敏度、高精度的表面温度传感器，并使温度传感器与被测内圈表面直接接触，所测温度是真实、准确、可靠的；同时，装配适当的运算放大器，将温度传感器所测的温度信号，经模拟信号转换为数据信号，传输给微型计算机进行信号分析、处理和控制；在装置中还安装有温度数字显示器和数据打印机。

由于本实用新型采取了以上技术设备，从而保证了加热轴承内圈的质量，减少废品，提高生产效率，降低成本，节省劳动人员。

以下结合附图详细说明本实用新型的结构特点和工作原理。

图1为微机控制温度的轴承套圈感应加热装置外形图；

图2为微机控制温度的轴承套圈感应加热装置工作原理框图；

图3为感应加热器工作位置及结构图；

图中，整个装置分成A、B两部分：

A部为轴承内圈的感应加热器：

1、控制线，2、旋转螺帽，3、提升杆，4、温度传感器，5、紧固螺栓，6、壳体，7、线圈调整螺钉，8、把手，9、硅钢片极头，10、支撑脚，11、感应线圈，12、开关盒，13、加热开关，14、退磁开关，15、电源接头，16、电源线；

B部为微型电子计算机及控制装置：

17、电源插头，18、电源插座，19、控制线插塞，20、运算放大器，21、数据打印机，22、卸圈提示灯铃，23、过热警告灯铃，24、日期设置钮，25、顺序号设置钮，26、温度上限解锁开关，27、温度显示器，28、微型电子计算机装置，29、电压表，30、电流表，31、轴型选择指示灯，32、轴型选择开关，33、电器控制柜，34、设备工作开关，35、工作状态指示灯，36、活动轮；

此外：37、被加热轴承内圈，38、车轴轴颈，39、防尘挡圈，40、温度传感器探头。

本实用新型的结构特点如下：