[实用新型]非机动车里程速度测量仪表

说明书

一种非机动车里程速度的测量仪表。

众所周知，汽车、摩托车、拖拉机等机动车辆的驾驶位置上都安装有测量行驶过程中的速度、里程，油箱内油量等参数的测量仪表；它们的性能完善、功能齐全。既满足了驾驶员需要的信息，又保证了安全行驶。但是在自行车、三轮自行车等非机动车辆方面，至今尚未见到安装有测量其行驶速度和行驶里程的仪表。因此，不能满足自行车比赛和一般行驶时乘行者优选和控制最佳的行驶赛速；不能满足自行车一般行驶和长途旅行者及时准确地了解已经行驶的距离，更不能满足三轮自行车运输交易，根据运输距离合理计价的需要。

本实用新型的目的在于提供一种非机动车辆行驶里程和行驶速度的测量仪表，用于非机动车使用者对车辆行驶里程和行驶速度的了解，也可满足交通运输管理方面的需要。

本实用新型重点针对非机动车辆中的自行车和三轮自行车的行驶里程和行驶速度的测量来说明发明内容。至于手摇三轮车、马车、甚至目前出现的电动三轮车等行驶里程和行驶速度的测量，有了本发明方案也就自然地迎刃而解了。现有非机动车辆的结构形式很多，但就安装本发明的测量仪表而言，可归纳为两种形式：即测量前轮转数的安装方式和测量后轮转数的安装方式。本实用新型的构成是以后一种固定方式为例，又以手闸自行车为描述对象。在自行车的后轮轴皮上固定一个齿轮为主动齿轮，与主动齿轮啮合的从动齿轮是一个与其轴制成一体或与轴压配的齿轮轴。该轴再与一个微型滚珠轴承内环压配，由一个固定器和固定夹将它们固定在自行车后叉上。齿轮轴端和软轴的芯轴端各有一相应的小孔，由开口销将二者联结成一体，软轴轴芯的另一端用螺钉固定(也可以焊接)在机械计数器的输入轴上。上述主、从齿轮具有适当的传动比，此外机械计数器内有蜗轮、蜗杆传动机构。使机械计数器的末位鼓轮每移动一个字，等于自行车行驶1米。如采用5位计数器，总计数容量为99.999公里。计数器通过固定车把的大螺钉直接固定在车把的中心。当同时要求测量车速时，软轴的另一端将与一个凸轮相联结，软轴带动凸轮每转一周，电路接通一次。经阻容微分耦合电路便有一个+6V的脉冲电压输送到数字频率表中，如果车速为ν米/秒，则每秒凸轮转ν周，便发出ν个电脉冲信号，频率表计数为ν，即仪表显示出自行车每秒行驶的速度。如果同时将输入频率表的脉冲信号再输入到一个电子计数器中，便累计出自行车行驶的距离。为降低工作耗电，频率表与电子计数器应经过集成并使用液晶显示，它们通过特制的壳体，同样可固定于车把中心。这样便构成了非机动车的速度里程测量仪表。根据非机动车速度较慢、行驶距离较近的特点，仪表的量程可定为99.999公里(或999.999公里)及19米/秒(＝68.4公里/时)。其精度主要决定于齿轮的传动比误差和轮胎的充气饱满程度，可达±1～3％。分辩率为1米和1米/秒。本实用新型同样适用于三轮自行车、电动三轮车、手推车和马车等，使各种非机动车辆的行驶里程和行驶速度得到计量和显示。

与机动车速度里程测量仪表及它们的安装系统相比，本实用新型的优点是结构简单、体积小、重量轻、不用电或耗电极小、造价低。大批生产时，传动齿轮可以用铝合金压铸成型，数字频率表和数字计数器可以采用集成技术集成为一体，成为可降到接近电子手表的价格，消费者可以接受。自行车生产厂直接安装本实用新型仪表，会受到用户的欢迎，增强产品的竞争能力。对于现有的非机动车辆，安装本仪表也很容易。

附图1是测量非机动车前轮转数的齿轮系安装图；

附图2是测量非机动车后轮转数的齿轮系安装图；

附图3是采用机械计数器的非机动车里程表安装图；

附图4是非机动车里程速度仪表的原理电路方框图；

附图5是非机动车里程速度仪表表头结构图。

实施例

1、28″自行车用机械计数器式里程表[附图1]、[附图3]。本例采用传动齿轮装于前轮方式。主要零件参数如下：

(1)主动齿轮[Z₁]

   齿厚：b₁＝5毫米

   分度圆直径：d₁＝60毫米

   齿轮模数：m₁＝1

   齿数：Z₁＝d₁/m＝60/1＝60(齿)

   材料：铝合金

(2)从动齿轮[Z₂]为龆齿轮

   齿厚：b₂＝5毫米

   齿数：Z₂＝Z₁/i(i为传动比)

其中：D为轮胎充气后直径，为28″