[实用新型]防盗车铃

说明书

本实用新型涉及转铃、转锤铃、扳铃等自行车常用的现车铃。

现车铃可装拆的联接结构有缺点。螺母或螺钉与铃盖铆为一体，使制造工艺复杂化了，还造成铃盖可以徒手轻易地从轴或支架上旋下来，甚至松动自行脱落。车铃与车把联接用的螺钉头是暴露的，常用的螺丝刀能轻易地拆下整铃。所以，现车铃，特别其铃盖，成为最容易，也最经常被盗的自行车元件，铆接工艺还增加了车铃的生产成本。

自行车配件厂针对铃盖容易被盗的缺点，生产了保铃带之类的附件，卖给车主安装在车铃外部，以防铃盖被盗。这种附件防盗的缺点是，车主要重行拆装车铃，防盗效果差，有损车铃美观且多了买附件的费用。

本实用新型的任务：改进现车铃可装拆的联接结构，一是改进铃盖与轴或支架的联接，达到不必给车铃安装保铃带之类附件，其铃盖就能可靠防盗而又降低了车铃的生产成本，二是给车铃与车把联接用的螺钉或螺母加防盗铆钉，使难以盗取整铃。

本实用新型任务这样实现：造出能制止铃盖相对轴或支架转动的联接处，即制转处，以防铃盖被盗。降低车铃生产成本靠简化铃盖与轴或支架的联接结构。办法是不把螺母或螺钉同铃盖铆为一体，铃盖不铆接或焊接任何附件。把铃盖紧固到轴或支架配用的螺母或螺钉是作为独立体从铃盖中央外侧接入。对转铃，不用螺母先把两只铃锤紧固到轴，而采用铃锤和铃盖同时被紧固到轴。装或拆铃盖都要靠工具，徒手是不行的。现车铃镶嵌于铃盖中央的装饰盖，只兼作商标，现还多个防盗功能。要拆下铃盖，首先要拆下装饰盖，第二步还要用工具取下螺钉或螺母，最后才能取下铃盖。如不懂这些奥秘，或没有工具，就不能盗取铃盖。车铃与车把联接处的螺母或螺钉头铆接上防盗铆钉。防盗铆钉使螺丝刀接触不到螺钉头，用钳子也只能使铆钉空转，不能取下螺钉，也就难以盗取整铃。

本实用新型仍保有现车铃的外观和全部功能，其先进性在于不仅比现车铃多一个防盗功能，而且降低了车铃的生产成本。如仅改进铃盖联接结构，由于省了铆接工艺，也简化了紧固铃盖用的螺母或螺钉，对转铃，还省了两只紧固铃锤用的螺母和相应的紧固工序，这一切都使生产生产车铃的成本明显降低。防盗车铃，也给用户省了买保铃带之类附件的费用。作为新生产自行车配用的防盗车铃，最好车铃与车把紧固用的螺钉加防盗铆钉，使整铃和铃盖都能防盗，以提高自行车的一项质量指标。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

一、制止铃盖相对轴转动的联接处和配用的联接件

制止铃盖相对轴转动的联接处（制转处）和配用的联接件有三个实施例。三个实施例的附图见图1至图8。其中图1表示转铃盖或转锤铃盖，图2和图3表示配用联接件螺母把铃盖紧固到轴，图4表示垫筒直观图，图5表示垫筒和轴与铃盖构成制转处，图6表示适用轴端非圆形截面为正方形的铃盖，图7表示配用联接件螺钉把铃盖紧固到轴。图8表示轴端嵌入铃盖构成制转处。

下面结合附图分别说明如上指出的三个实施例。

实施例一。轴端的截面为扁形或其他非圆形。如采用现转铃轴端的截面形状，或轴端开一道槽使这一段截面成非圆形。铃盖中央非圆形孔（1）的形状和大小与轴端所采用的非圆形截面（2）一样。制转处是轴端嵌入并穿出铃盖中央非圆形孔构成的。轴端有螺纹，配用螺母（3）从铃盖中央外侧旋到轴端，把铃盖夹在垫筒与螺母之间紧固到轴（4）。包括本实施例在内，本实用新型所有实施例，紧固铃盖用的螺母或螺钉，虽然可以不加垫片或弹簧垫圈，但也可以加接垫片或弹簧垫圈。为铃盖紧固牢靠，最好采用图2中所示的一端大另一端小的螺母（3），以便小的一端埋入铃盖中央的凹入处。铃盖中央凹处（5）的形状同螺母（3）相配合。为了制转处不被拧坏，铃盖中央非圆形孔的边要尽量往里凸出，以增加孔边厚度并伸入垫筒。螺母大的一端外径略小于铃盖中央凹处（5）的内径，使螺母旋到轴端后形成缝隙（6），以便装饰盖的环边（21）压进缝隙（6）后使装饰盖（图3中未画出）不易脱落。