[发明专利]车船载货多快好省装卸法

说明书

本发明是一种既能保证车、船安全满载增载，又能保证货物完好无损，装也快卸也快，又省力又省钱，又为其他社会效益考虑的，多方受益的装卸方法。

本发明省时省钱，简单可行。

本发明是：

一、需要加固货物的装载方法：

即绳网倒罩加固货物，装载前先把绳网（各种材质编织、编结物）铺张在车、船上，四边有与预计装载货物高度相适应的网边，然后把货物装置在网上适当部位，装完货物后把绳网的四边提起包住货物，收口结实捆牢。各边的绳网捆扎绳拉向对边车、船体捆扎处捆牢。绳网外再加捆几道绳。

二、一般货物的装载方法：

先在车、船上安放轨、轮、滚筒、滑轮等助动物件，货物垫子、容器放在这些上面，再把货物放入垫子、容器。或把有货物的垫子、容器推进车、船上的轨道。

货场仓位里设有轨道或不设轨道，上放有轮对的垫子、容器，通往车、船上的轨道取送货物。

现在对货物加固的方法是绳网顺罩式的，首先装好货物，然后把绳网披盖在货物上面，各边几根捆扎绳捆扎在同一边的车、船体上，绳网盖成的形状象C字口朝下的。这种方法存在着许多缺点：不能把全部绳网拉紧，拉紧的部分也容易把货件的外角拉下向外，捆扎绳之间的网眼绳有很多松动和空隙。由于车、船在行驶时产生各种力造成货物下沉和东歪西倒，绳网更松宽，绳网也会随货倾斜，货堆开裂，货物更容易窜动。再是绳网开口在下部，超车边货物下部没有被挡住，被动摇滑脱的货物从此跌落下来，造成车轮轧货翻车。货物晃动容易破损。跌落货物也会砸伤人。货堆倾斜重心偏移会脱轨翻车或翻船，还会影响来往车的行驶。

本发明就能预防以上情况发生。它的特点是：每根网绳都能吃紧货物，网底封口包住货物，使货物无法坠落，绳网紧捆集零为整成一体，各边绳子拉向对边捆扎，形成字掉头的形，把货物牢牢捆住，左右前后都能克服各种力的冲击。货与货紧靠密贴，不产生互磨不会破损。外观上也比较整齐美观，还能减少捆扎绳。绳网顺罩式披盖的捆扎容易在行驶中被飘动勾断，断了一根绳就会失去绳网的作用，本发明就不会这样。

网眼的大小稀密，视货物的性质和状态而定。被货物压住的部位的网眼为了节材可以大一些。网眼小对有些货物是适宜的。卸货工人只要把网的一端拉起来，连同剩货拉向另一端，就能全盘倒出，能节省劳力。而且又能防止有的货物污染车、船体，也能预防车、船上的残留物对货物的污染。

为了方便装卸，绳网可以分片安放再连接。使用本发明能装载到规定高宽度的最大界限。

使用本发明会减少交通事故，也给保险公司提供保安措施。

现在装载货物的方法是，从仓库、货场货位上，用人力手拉车或机动车把落地堆放的货物装上拉去上车，直接把货物装置在车底板上，货物与车体接触。由于货物对车体摩擦、腐蚀，车体会有不同程度的损伤，降低了载重能力，行驶中的力使货物在伤处坠落。在铁路上多次发生金属块、石块等重物穿底坠落造成了列车颠覆事故。如果使用钢绳网铺底装载，就可预防此类事故的发生。

再说人力拉的二轮车，一趟只能拉一米左右高的货物，而且要以45度角左右斜拉，每件都要倾斜，如果地面不平或轮子碰石子很容易倾翻，造成货损。从仓位到小车上的一次提放货物也会破损，特别是液体更容易破口溢出。装一个60吨货车要花几小时，时间很长。人力车和机动车都要占用地面停放，还要维修和消耗能源及本身资金。装车前后来回空跑都要时间和能源消耗，又污染了空气，噪声也是不少的。这些都是存在的问题。

本发明就能解决这些问题。

如果在仓位上铺设轨道（无轨也可以，但次之），上面放着有轮对的货物垫板、容器，承运了的货物放置在这些上面，放满了一板（可以用绳网包住）封一板，集配足一车、船的货物待装。停留时用带磁铁止轮器等物件止动。装车时拆去止轮器，把它们沿着轨道拉上车、船装载就是了。轻使轨道移动或固定都可以，急转弯处可用轨道转盘，可用磁铁助接。

本发明的优点是：

1.在仓位停留时当货物垫板，防潮、防湿、防鼠、防混、防污;

2.装载时把它们直接拉上车、船，平稳、正置、省力、快速，不会碰撞，减少一次对货物提放少一次货破机会;

3.方便配装，看体积能一目了然，为紧密装载创造条件;

4.货物不会倒塌，不会震破，不会变形;

5.方便上下班交接，缩短交接班时间，又可预防漏装少装货物事故;

6.省去手拉车、机动车，节约了装卸设备投资及相随的费用;

7.轨道和垫板耐用低耗，也不会产生公害;

8.缩短劳时，节省劳力，加速车、船周转;