[实用新型]汽车、拖拉机挂车转盘

说明书

本实用新型涉及一种汽车、拖拉机挂车与主车的联接部件，为一种挂车转盘，适用于各种汽车和拖拉机。

现有的挂车转盘通常是由上、下转盘组成，但它在上、下转盘的接触面之间只设有一套钢球，上、下转盘之间易产生相对移动，往往由于路面不平，颠波引起上、下转盘的非接触面接触，造成转盘的磨擦力增大，使转动不灵活，并且钢球既受轴向力，又受径向力，使钢球受力不均匀、易损，从而降低转盘的使用寿命。

本实用新型的目的为克服上述的缺点，提供一种摩擦力更小、转动更灵活的新型挂车转盘。

本实用新型是采用如下措施分别实现的：该挂车转盘，由上、下转盘、钢球及其附件组成，在上、下转盘的径向和轴向接触面上分别开有滚道，在两滚道内分别放有钢球，并在一个转盘的侧面开有与其另一侧轴向滚道相通的螺孔，通过该螺孔将钢球放入轴向滚道内，并将螺孔用一螺钉扭死，防止轴向滚道内的钢球溢出，这样置于上、下转盘径向和轴向接触面之间滚道内的钢球，分别在径向和轴向固定上、下转盘，防止其在轴向和径向产生移动，使上、下转盘的非接触面不能接触，并使整个转盘转动更灵活。

本实用新型在与转盘侧面所开螺孔相重合开有锁紧螺孔，当用来向轴向滚道内放入钢球的螺孔由螺钉扭死后，再将该锁紧螺孔由一螺钉过盈扭入，从而防止放入钢球的螺孔内的螺钉松动、脱出。

本实用新型通过在现有转盘总成的上、下转盘接触面之间设有两套钢球，使上、下转盘之间的固定位置更稳定，防止了上、下转盘的非接触面之间的接触，而且，每一套钢球只受轴向或径向的单一力作用，从而沿长了整个转盘的使用寿命。本实用新型由于采用两套钢球，所以和现有技术相比转动更灵活。

附图1为本实用新型的主视图。

附图2为图1的A－A剖视。

结合附图对本实用新型具体描述如下：本实用新型是由上转盘1和下转盘2组成，在上、下转盘的径向和轴向接触面上分别开有滚道，在两滚道内放有两套钢球3、4，并在下转盘2的侧面开有与其轴向滚道相通的螺孔，通过该螺孔将轴向钢球4放入轴向滚道内，并将该螺孔由一平端螺钉5扭死，防止轴向滚道内的钢球4溢出。在该螺孔的旁边与该螺孔相重合开有锁紧螺孔，当平端螺钉5扭死后，再将该锁紧螺孔由锁紧螺钉6过盈扭入，从而防止平端螺钉5的松动、脱出，这样置于上、下转盘径向和轴向接触面之间滚道内的两套钢球，分别在径向和轴向固定上、下转盘，并使整个转盘转动更灵活。