[其他]折叠自行车

说明书

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种能够折叠的轻便自行车。目前国内自行车都不能折叠，国外虽有折叠式自行车，但只是局部折叠，折后尺寸仍然较大，因此不便于入室存放，而且占地面积也大，而且对于居住楼户或旅游外出人员不能所接受。

本实用新型的目的是为了提供一种能折叠的自行车，折叠后占地面积小，便于携带。

本实用新型是由车架大弯梁部分、前后车轮部件，前后轮止动部件、中轴、后轴传动部分、后衣架及车座部分组成。其结构特征为：车架大弯梁分为两部分，中间通过一个两端在一个平面上可旋转90°的连接板，将车架大弯梁两部分连接为一体，在靠近中轴部分的大弯梁后部弯曲位置有一个孔，车架的后轮架改为分离式两块长条形的后轮架板（8），后轮架板的后端有一个开口槽，后轮轴装入槽中并用螺丝固定，架板前端有一个大圆孔，该圆孔可直接套入中轴外套上，并可围绕中轴旋转，在中轴外套（20）后侧面焊接一定位架（21），通过螺丝（22）将两块长条形后轮架板（8）紧固在定位架（21）上，使两块轮架板（8）横向固定，在车架大弯梁的后端与中轴套连接的部位焊接一个支撑架（11），在支撑架上部两侧各有两个穿孔，鞍座立管（3）的下部两侧各焊接一个连接板（5），在连接板上部各有一个穿孔，在连接板的下部有两个穿孔，该穿孔与支撑架（11）的穿孔相对应，用一短轴（10）穿入连接板（5）及支撑架（11）的孔中，并使鞍座立管（3）通过短轴（10）可以上下转动，再利用紧固手柄（9）的紧固螺丝穿入连接板（5）及支撑架（11）的另一孔中，通过手柄（9）的紧固螺丝固定鞍座立管（3），车把立管直接插入车把接管（16）中，利用车把接管上端的锁紧手柄（15），将车把立管与车把接管（16）锁紧，在车把接管下部焊接一弯形管（42），在弯形管下端焊接一轴套（44），在车把接管下端焊接一堵头（41），在堵头的一侧有一个开口槽，在前插子管上端通过其把芯（46）胀螺母固定一弯形连接架（43），在连接架的头端有一通孔，该通孔与车把接管下部弯形管轴套（44）相对准，通过螺丝轴（45）连接为一体，使车把接管（16）可以转动折叠。在连接架的另一端有一个锁紧手柄（40），该锁紧手柄可以穿入车把接管下端堵头（41）的开口槽中，并锁紧固定。

左大腿包括：脚蹬子（23）、脚蹬杆（24）、凸形连接块、由手动旋转锁紧片、螺纹轴（32）及轴套组成的手动旋转锁紧（31）部件，脚蹬子通过其轴端螺纹与脚蹬杆（24）的一端联接，在脚蹬杆（24）的上部内侧有一凸台，在凸台侧面中间位置有一小轴孔，在脚蹬杆（24）大体中部有一小螺纹孔，在凸形联接块（25）的两端各有一个开口槽，在其中一端的开口槽的侧面有一小轴孔，带有小轴孔的开口槽可将脚蹬杆的凸台插入其内，并将其上的两个小轴孔对正，通过销轴（26）铆接固定，并可以使脚蹬杆（24）上，下转动折叠，在凸形联接块（25）的中部有一联接中轴的通孔，在其侧面有一销孔，中轴端插入孔中后利用螺纹销（29）固定，凸形联接块（25）的另一端开口槽，与脚蹬杆（24）大体中部的小螺纹孔对正，将手动旋转锁紧（31）部件中的螺纹轴（32）拧入脚蹬杆的小螺纹孔中，当手动旋转销紧（31）部件中的锁紧片处于与开口槽方向垂直位置时，可将脚蹬杆（24）与凸形联接块（25）固定，当锁紧片若处于与开口槽方向平行时，可使锁紧片从开口槽中通过，即能将脚蹬杆（24）扬起、折叠。

在右脚蹬杆（30）的上部侧面焊接一个带外螺纹的连接套，通过该套的外螺纹与中轴轮盘（27）上的飞轮（28）一侧挡盖的内螺纹连接。

后衣架（4）的前部为向下弯曲的支架，在支架每侧各焊接一轴套（7）将该轴套插入鞍座立管下部的连接板（5）穿孔间利用螺丝紧固，并使后衣架（4）可以向上折起。

以下结合附图对本实用新型进一步说明：