[其他]双腿同时往复蹬踏式三轮自行车

说明书

本实用新型为单人或双人的交通工具，也可作为运输工具，特别适合一名成人或一名成人携带一名儿童乘坐。

现有的三轮自行车由车架，车轮，转向手把，传动机构和闸构成。其传动机构采用带有齿轮的踏杆和踏板。骑行时，乘者两腿交互作圆周运动。当踏板处于以下两个死点位置时，即踏板离座位的最近点和最远点，作用力为零。其作用力曲线如图1所示，图中a表示死点。由图1可以看出，双腿蹬踏一周作用力大小发生变化，二次通过死点。这种传动机构的起动速度慢。此外，由于受踏杆长度的限制，双腿屈伸的幅度是固定的。现有的三轮自行车，骑行时乘者的双腿与座位不在同一水平线上，因而空气阻力较大。现有的三轮自行车，其主要功能是带人或载物，速度慢，不适合作为单人交通工具。

本实用新型的任务是要提供一种适合单人骑行，可载人，载物，可以变速，空气阻力小，双腿屈伸辐度可以变化，起动和骑行速度快，舒适安全的交通工具。除上述作用外，本实用新型还可作为一种良好的健身器。实现本实用新型的关键是采用双腿同时往复蹬踏式传动机构。传动机构由踏板，导轨，齿轮轴或变速轴，牵引索和弹簧组成。牵引索一端固定于踏板上，在齿轮轴或变速轴上缠绕若干圈，另一端与弹簧连接。齿轮轴或变速轴的齿轮通过链条驱动后轮转动。

附图简要说明：

图1：现有三轮自行车的作用力曲线，a表示死点。

图2：本实用新型的作用力曲线。

图3：本实用新型的侧视图，其中1为踏板，2为导轨，3为小车，5为变速轴，6为从动飞轮，7为牵引索，8为弹簧，9为转向手把，10为扶手，11为连杆，12为靠背，13为车轮，14为后座，15为前座，16为链条，17为前叉，18为闸，19为车架。

图4：本实用新型的前半部俯视图。

在图3和图4中，1是一块适合双脚蹬踏，长度约40厘米的踏板。该踏板1可以在导轨2上前后移动。移动方式可以是滑动的，但最好是借助于小车3在导轨2上移动。导轨2是车架的组成部分，长度约80厘米，其中踏板1在其上可以移动的部分约60厘米。在这60厘米中，身高1.70米的人只要有50厘米就够了。导轨前端与前叉转动轴外套固定板4相接，后端与前座相接。导轨2靠近前座处有一齿轮轴或变速轴5。该齿轮轴或变速轴5通过链条与后轴的从动飞轮6相接。牵引索7一端固定在踏板1上，在齿轮轴或变速轴5上缠绕若干圈，另一端接到弹簧8上。骑行时，乘者双腿同时用力向前蹬踏板1牵动牵引索7，利用牵引索7与齿轮轴或变速轴5之间的摩擦力带动齿轮轴或变速轴5转动，进而带动从动飞轮6转动。与此同时，弹簧8被拉长。收腿时，借助弹簧8的收缩力使双脚和踏板1和小车3回到原来的位置。乘者可以根据自己身高，腿长或骑行时的情况选择蹬踏的距离。这种传动机构，其作用力曲线可由图2表示。比较图1和图2，可以看出，双腿同时作反复蹬踏时，作用力集中在伸屈周期的伸腿阶段内，伸腿与屈腿的时间不一定各占整个伸屈周期的50％。起动时，屈腿时间占整个伸屈周期的比例可以小于伸腿时间，而旋转蹬踏的传动机构，其伸腿和屈腿的时间是相等的。因此，图2所示的传动机构可以提高起动速度。车子起动后，则可以根据需要缩短伸腿时间而延长屈腿时间。其效果是既提高了速度又不使乘者感到疲劳。

为了使乘者能够在半躺的姿势下方便地操纵转向手把9，本实用新型将转向手把9安放在乘者座位的下面，并使转向手把9由车身两侧向上弯曲90度至扶手10处。转向手把9通过二根连杆11与前叉17连接。靠背12可以改变角度，以便带人骑行时，坐在后座上的人可以直起腰来。