[其他]轻型车用汽油发动机无效
| 申请号: | 87202168 | 申请日: | 1987-02-18 |
| 公开(公告)号: | CN87202168U | 公开(公告)日: | 1988-03-02 |
| 发明(设计)人: | 阚士元;黄新恒;熊萍祥;周建青;李静波;张新连;肖绍信;刘福萍;陈劼 | 申请(专利权)人: | 江西汽车发动机厂 |
| 主分类号: | F02B57/00 | 分类号: | F02B57/00;F02B23/00 |
| 代理公司: | 江西省萍乡市专利事务所 | 代理人: | 曾建跃 |
| 地址: | 江西省萍乡*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轻型车 汽油 发动机 | ||
本实用新型涉及一种汽油发动机,特别是适合与3-3.5吨轻型载货车配套的汽油发动机。
汽油发动机在我国已有30多年的生产发展历史,品种繁多,但供轻型汽车用的汽油发动机却屈指可数,主要有BJ-492Q汽油发动机和682Q汽油发动机。
492Q汽油发动机的最大功率为75马力,最大扭矩17.5公斤·米,最低耗油率为240克/马力·小时;682Q汽油发动机的最大功率是82马力、最大扭矩22公斤·米,最低耗油率为235克/马力·小时。
用于3-3.5吨载货车的汽油发动机,要求其性能指标为最大功率90-116马力,最大扭矩为21-25公斤·米,由此可见,上述492Q和682Q汽油发动机的性能指标均未达到3-3.5吨载货车的要求,且耗油较高,换句话说,目前还没有与3-3.5吨载货车配套的汽油发动机。
本实用新型的任务就是要提供一种用于3-3.5吨载货汽车的。体积小、耗油低、性能指标合乎要求的汽油发动机。
本实用新型所说的汽油发动机,由缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、进排气系统、凸轮轴、配气系统、冷却系、润滑系、点火系、起动部分组成,其特点是设计人采用薄壁铸铁件及干式缸盖结构,以增加发动机的刚性和强度,活塞采用镶恒范钢片结构。这样配缸间隙小,工作平稳,燃烧室为紧凑型,燃烧室长98-110毫米,宽70-80毫米,火花塞一边用半径为100-110毫米的圆弧圆滑连接。火花塞对边用半径为30-50毫米的圆弧向内凹进,缸心距为116-120毫米,以保证其较小的长度,缸径为100毫米,行程为98-115毫米采用短连杆以利降低高度,连杆长为168-175毫米,连杆轴径为62-66毫米,曲轴主轴径73-77毫米,凸轮轴升程为6.5-7.5毫米,为减小进气阻力,进气道为园形,其直径是35-38毫米,气道流速95-100米/秒。排气道为矩形,以保证动力性和低速时的经济性。
本实用新型具有体积小、成本低、耗油少、性能指标合乎要求,工作平稳可靠,动力性好、安装、使用、维修方便,使用寿命长的优点。
设计人试制了一批样机,经过多次的台架试验,其性能指标为:最大功率110马力,扭矩26.5公斤·米,最低耗油率213克/马力·小时。
下面结合附图给出本实用新型的实施例:
图一为本实用新型的整体图,其中包括缸体①、缸盖②、曲轴③、连杆④、活塞⑤、进排气歧管⑥、凸轮轴⑦和配气系统⑧;图二为燃烧室的底视图;图三为进气道的剖面图,本实用新型按排量分3.0升和3.6升两种发动机,缸体①为薄壁铸铁干式缸套结构,活塞⑤用镶恒范钢片结构;紧凑型的燃烧室,其长105毫米,宽75毫米,火花塞的一边用半径为105毫米的圆弧圆滑连接,火花塞的对边用半径为42毫米的圆弧向内凹进,缸心距为116毫米,缸径100毫米,行程为100毫米和115毫米,缸孔壁厚4毫米,缸套厚2毫米,连杆④长168和174.5毫米,其轴径为64毫米,曲轴③主轴径为75毫米,凸轮轴⑦升程为7.0毫米圆形进气道的直径为37毫米,气道流速97毫米/秒,排气道为矩形。
本汽油发动机是3-3.5吨载货汽车的良好配套动力,经济效果显著,并可用于多种改装车和专用车。
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