[其他]电力液压液体燃料系统

说明书

本发明涉及各种使用液体燃料的热力设备的液体燃料系统、创立了电力液压液体燃料系统。

液体燃料系统是各种使用液体燃料的热力设备的重要组成系统之一。它的职能是将液体燃料定时、定量、定雾化质量、定供应方式地输入使用液体燃料的热力设备的燃烧室（器）内，使液体燃料在燃烧室（器）内的预定区域内，达到规定的雾化标准及混合比例，形成最佳的混合气;从而使燃料-空气混合气在燃烧室（器）内按规定的参数燃烧。使热力设备获得最高的热能利用率、最佳的工作品质和经济指标，适应严格的废气排放标准。

热力设备对于它的液体燃料系统的液体燃料供应的要求很多，从热力设备的工作方式上可以将液体燃料系统相应液体燃料的供应方式归纳成两大类：（1）间断的“脉冲式”液体燃料供应方式，它主要应用于以柴油机为首的各种活塞和其它形式的脉动式热力设备上。（2）连续的“稳态式”液体燃料供应方式，它主要应用在以（航空）燃气轮机、冲压喷气发动机、工业炉、气动激光器为代表的热力设备上。柴油机的液体燃料供应系统是间断“脉冲”式液体燃料系统中技术指标较高的，（航空）燃气轮机用的液体燃料系统是连续“稳态”式液体燃料系统中技术指标较高的。下面就以这两类机种所各自使用的液体燃料系统为例，做为对现有的液体燃料系统的技术加以简单介绍及引证和做为反映该类技术的文件。

现行的液体燃料系统无论它们的供应方式上有什么不同都是由低压配液总成和喷射总成（或各种形式的雾化器、燃烧器）加相应的辅助设备组成的。喷射总成（或雾化器、或燃烧器）是液体燃料系统的关键，也是核心;因为它直接关系到包括它自己在内的热力设备的各项指标的水平;喷射总成主要部件是喷射泵。燃烧器的主要部件也是喷射泵。现在就着重介绍它（这也是本发明的着手点）。以1986年全国的各大、中、专学校及其它技术文件如：中国农业出版社出版的全部有关内燃机和各种论述柴油机的教科书及技术文件中介绍的柴油机燃油系统都是靠各种形式的柱塞精密偶件或某种机械泵来完成对燃油的高压计量喷射的。如美国的Cummins是公认的柴油机的先驱之一，该公司发明的P-T泵是柱塞式喷射器;GMC的发明也不例外，也采用了柱塞式喷油器;欧洲之冠的西德柴油机的骄傲-Bosc泵也是采用柱塞泵;由《国际航空》公开的美国最新式的F100※P100型喷气燃气轮机、以及在去年召开的“燃气轮机国际学术讨论会”公开的最新技术表明：燃气轮机用的喷油泵是机械柱塞式喷射泵。今年的国防武器展览中表明，英国的“道梯”、美国的“波音”等公司在燃气轮机上用的都是柱塞式喷油泵。而且各公司还在不断地提高机械泵的输出压力。Cummins和GMC公司的喷油器压力已高达1000巴以上/（发动机每分钟2000转）。Bosch泵也达到了数百巴以上。而中国的6135Q型柴油机用的喷油泵压力值比上述公司的喷油泵的压力值要低一些，为二佰个巴左右。美国的F100※P100型喷气燃气轮机燃油喷射压力大于250巴。所以，它的燃烧室短到只有290mm，大幅度减轻了发动机总重量，提高了发动机总体综合性能指标。总之，目前所有的喷油泵，虽然种类很多，但都是由机械物体相对运动产生的压力来完成喷射的。

要想获得好的燃烧效果，液体燃料在燃烧前就必须充分地进行雾化，与空气充分地混合。液体燃料燃烧的首要问题就是雾化。液体燃料的雾化水平是以喷射后液体燃料液滴的平均半径r的大小值来衡量的。由公式：