[其他]水陆两用自行车

说明书

本实用新型属于运载工具，水陆两用自行车。

1985年第6期《世界博览》披载了一种水陆两用自行车，它是用泡沫块作浮力，用链条直接驱动螺旋浆推动自行车在水上运行。在陆地运行时必须把浮力件和螺旋浆卸下，装进筐子里后放在自行车后架上，这种水陆两用自行车的结构变换非常麻烦。

本实用新型的目的是为了简化传动机构和水陆两种使用状态转换机构。

本实用新型的目的是这样实现的：推进器〔5〕的摩擦轮〔I〕装在车轮下，通过两个斜齿轮〔Ⅱ〕，将运动传给螺旋浆〔Ⅵ〕，推动车子在水上行走；

前后两组浮力件的横杆〔2〕的一端可以伸进套杆〔6〕，转脚〔7〕绕车轴旋转140度就可从水上使用状态转变为陆地使用状态。

本实用新型结构简单，制造成本低，不需任何折卸就可以实现水陆两种使用状态的转换。

下面对照附图说明：

图1为水上使用状态图；

图2为图1的俯视图；

图3为陆地使用状态图；

图4为推进器示意图；

本实用新型用普通的自行车即可改制，4个充气袋作浮力件，横杆〔2〕的一端固定在气袋上，另一端可在套杆〔6〕中伸缩，撑脚〔3〕的中部可折叠，另一端插入抱叉〔4〕，（后轮插入后座架），转脚〔7〕为扁铁，一端装在车轴上，另一端有孔，套杆〔6〕通过孔中；撑脚〔3〕的上端取下后，中部折叠，横杆〔2〕中部收拢，转脚〔7〕绕车轴旋转140度，即实现水陆两种使用状态的转换；推进器的角架〔Ⅲ〕与转动脚之间用弹簧牵住，使摩擦轮与车轮之间产生压紧力。