[其他]一种余热多次利用的砖瓦轮窑

说明书

本实用新型涉及一种窑，特别是用于焙烧砖瓦的轮窑。

砖瓦轮窑是连续生产砖瓦的焙烧设备，它生产量大，效率较高，使用很普遍，但现有的轮窑是通过使焙烧带的高温烟气向予热带移动来予热砖坯的。予热前砖坯是冷的，这使得砖坯的温度变化较快，由于进窑砖坯的含水量一般不易控制，若砖坯含水量较高，则易产生热炸裂纹，影响砖瓦质量。且予热带的高温烟气直接通过排烟道向主烟道排出，余热不能在轮窑中充分利用，烟气中含煤尘浓度高，经烟囱排出污染环境。

本实用新型的目的是提供一种能用焙烧砖瓦的高温烟气将轮窑内砖坯提前烘干，加热，并使余热多次利用的砖瓦轮窑。

本实用新型的技术解决方案是：轮窑的每门窑室内均开有支烟道〔5〕经锥闸〔6〕同与一条调热烟道〔4〕相通，焙烧砖瓦的高温烟气通过调热烟道进入由纸挡〔26〕隔开的未予热的砖坯窑室，再从排烟道进入总烟道。最好是将调热烟道砌筑在窑门上方，环形包绕在窑道外侧，并在调热烟道上连接一调热闸门〔16〕经管道与抽风机〔12〕相连通。焙烧窑室〔7〕的高温烟气从予热室〔8〕的支烟道进入调热烟道后，打开需要烘干砖坯窑室（如〔9〕）的支烟道锥闸及排烟道锥闸，调热烟道内的高温烟气就从支烟道、砖坯窑室、排烟道这一通路流向总烟道，在流动中烟气的高温余热将该窑室内的砖坯逐渐烘干并加热。这样当焙烧火头行进到这一窑室进行予热焙烧时，其砖坯已充分干燥，并且具有一定的温度。使予热时间缩短，焙烧速度加快，砖坯通过提前烘干，提高了质量，放宽了对砖坯含水量的要求，高温烟气中的煤尘粉末，经过湿砖坯的吸附过滤作用，排出的污染大大降低。调热烟道砌筑于窑门上方，窑道外侧，减少了轮窑地下支烟道的施工量，又提高了轮窑的保温性能。必要时，调热烟道的高温烟气可以经抽风机〔12〕直接抽出作其他用途；这时还可对总烟道进行不停火检修。

在抽风机的排风管道〔22〕上接有带挡风闸门〔17〕的助燃管道〔18〕，助燃管道分别经若干个阀门〔20〕通向各窑室底部中心的出风口〔19〕。向焙烧带窑室送进高温烟气助燃，轮窑的底部和拱顶内埋有换热水管〔21〕，均能充分利用余热。

附图说明：

图1是本实用新型的轮窑焙烧及高温烟气走向B——B断面图

图2是图1的A——A断面图

图3是图1的C——C断面图

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型的轮窑实例，是18门轮窑烧一部火，火行速度为1.5～1.7米／小时，每万块砖标准煤耗为0.8吨。该轮窑的总烟道〔1〕在环形窑道的中间，在每窖室内侧下部开有排烟道〔2〕，与总烟道相通，排烟道与总烟道接头处均设有锥闸〔3〕控制该烟道的通闭，在窑道的每窑室外侧下部开有支烟道〔5〕，支烟道与排烟道断面尺寸相同，它转折向上与位于窑门上方环形包绕在窑道外侧的一条调热烟道〔4〕相通，调热烟道由红砖砌成1200×800毫米的拱形断面，在支烟道与调热烟道的接头处均设有锥闸〔6〕控制支烟道的通闭。在轮窖中段的调热烟道外侧横向开有一条通道通向抽风机〔12〕的抽风管。通道上有调热闸门〔16〕。在总烟道的中部向下开有一通道与总烟道下部垂直布置的地下烟道〔10〕和余热烟道〔11〕相通。余热烟道〔11〕和抽风机〔12〕在同一侧并与抽风管道相通，余热烟道与总烟道相通处设有余热闸门〔14〕，余热烟道与抽风机管道相通处设有余热闸门〔15〕，在余热烟道和调热烟道的垂直交叉处，上下之间开有一条烟道〔24〕，并在烟道上部设有一锥闸〔25〕。地下烟道〔10〕在余热烟道的另一侧，通向烟囱〔23〕，地下烟道和总烟道接头处设有闸门〔13〕。在抽风机的排风管道〔22〕上接有带挡风闸门〔17〕的助燃管道〔18〕，助燃管道分别通向各窑室底部中心的出风口〔19〕。每出风口均有一阀门〔20〕控制。阀门〔20〕设在轮窑外侧，在轮窑的底部和拱顶内埋有换热水管〔21〕，在潮湿地区轮窑底部可采取相应的防潮、保温措施，如铺钢渣等。

在轮窑焙烧砖瓦时，打开焙烧带窑室〔7〕和予热带窑室〔8〕的支烟道锥闸〔6〕，将高温烟气引入调热烟道。并沿火头行进方向，打开一个或几个由纸挡〔26〕隔开的需干燥，加热砖坯窑室的（如〔9〕）的支烟道锥闸和排烟道锥闸。引进的高温烟气就可以在12～40小时内，将含水量高达10％～14％的砖坯烘干，甚至只要砖坯码垛进窑不被压裂就可用高温烟气来烘干、加热，且在焙烧中不产生热炸裂纹，保证质量。高温烟气通过湿砖坯窑室，进入总烟道，经阀门〔13〕流向烟囱〔23〕，使烟囱排出的烟气污染减少70％～80％。在调热烟道或总烟道中的高温烟气通过闸门〔16〕或闸门〔14〕和〔15〕可以从抽风机抽出利用，（如送坯库干燥砖坯），这时，当打开排风管道〔22〕上的挡风闸门〔17〕及焙烧带窑室的助燃管道阀门〔20〕，送进焙烧室出风口的烟气可以助燃，调热烟道中的高温烟气还可经闸门〔25〕从通道〔24〕，排向余热烟道后或排向烟囱、或排向抽风机。