[其他]多功能自行车无效
| 申请号: | 86204324 | 申请日: | 1986-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN86204324U | 公开(公告)日: | 1987-10-28 |
| 发明(设计)人: | 李广忠 | 申请(专利权)人: | 李广忠 |
| 主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多功能 自行车 | ||
1、一种多功能新型自行车,其特征是它有两翘可起落的活动车把,有可前后移动的车座,有中间无摩擦阻力的变速机构,和飞轮车脚制动闸。
2、如权利要求1所述的自行车,其特征是由有弧形滑槽的扇形滑板和可上下移动的两个活动侧把。
3、如权利要求1所述的自行车,其特征是由有与车架平行的棱形支撑管、棱形紧固卡和代搬把的螺母构成的可移动车座。
4、如权利要求1所述的自行车,其特征是由有前后相对应的多排链轮,而且前与后、层与层大小链轮的对应排齿数之和为常数,中间只用一根链条连接所构成的无摩擦阻力变速机构。
5、如权利要求4所述的变速机构,其特征在于换挡操纵是利用链条在拉紧与放松时形成的起落差,通过偏心轴调整拨杆角度,又通过拨杆端头槽形夹推动链条横向移位进行换挡。
6、如权利要求4所述的变速机构,其特征在于多排链轮根部有一个三角凸块,反转时把链条挑起,落入本层链轮上。
7、如权利要求1所述的飞轮车脚制动结构,其特征是有安在飞轮一侧的抱带式车闸,闸体上有车条固定孔,有利用链条起落差带动的制动拨杆。
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