[其他]一种导电轮胎

说明书

本发明属于将消除车身静电装置安装在轮胎上的消除车身静电装置置的改进。

用于制造普通轮胎的橡胶的电绝缘性很强，使车身与空气磨擦所产生的静电无法及时传递到外部，当静电的电压积累到足够高时，车身就要对外部放电，电火花就可能引燃附近的易燃物质，使之燃烧或爆炸。现有的消除静电的装置是在车辆的后面挂上一条铁链或导电橡胶带，其上端接在车的铁架或底盘上，下端拖地，将静电导入地下。这种方法由于路途中的磨损和其它原因使铁链或导电橡胶带变短，使其下端不能接触地面而失去导电功能，并且铁链或导电橡胶带的磨损速度很快，必须经常检查、接长或更换。这种方法的安全性不好并且不经济和浪费大量的时间。

本发明采用了轮胎导电的办法。导电轮胎是由胎面，导电橡胶筋胎侧，帘布层和胎趾五个部分组成。其中胎面上还有胎面花纹。导电橡胶筋安装在帘布层外侧，并且在胎侧和胎面的橡胶里，是在制胎时敷设的，其上端露在胎面花纹的外表面，下端露在胎趾的表面，在安装时使导电橡胶筋的下端直接与车轮钢圈相接触，在车轮转动时，导电橡胶筋的上端可与地面接触。导电橡胶筋可以沿轮胎的圆周均匀分布设置，也可在胎面橡胶中沿轮胎圆周设置一个与导电橡胶筋相连接的导电橡胶筋圈，在导电橡胶筋圈上每隔一小段适当距离（比如每一节胎面花纹上）引出一个导电橡胶端头至胎面花纹外表面。对于用金属帘布层的轮胎，可以在金属帘布层的接近胎面部分直接引出若干个导电橡胶端头至胎面花纹外表面，在胎趾部分如果金属帘布不是露在胎趾外表面就从胎趾部分的帘布层上引出几个很短的导电橡胶端头至胎趾外表面。

以上导电部分应采用耐磨损、弹性好的导电橡胶制作。

这种导电轮胎可以制成各种型号，适用于各种车辆。

附图就是一个具体实施例，其中1是胎面，2是导电橡胶筋，3是帘布层，4是胎侧，5是胎趾、6是胎面花纹，7是导电橡胶筋圈8是导电橡胶端头。