[其他]十二吨后卸农用全挂车

说明书

本实用新型是关于一种与拖拉机配套使用的大型农业自卸运输机具。

随着农业生产日益发展，农业运输量逐年增加，尤其在东北、华北、西北等粮食生产基地，对粮食和肥料等的运输急需提供高效、大载重量的运输机具。

农用挂车有全挂车和半挂车两种结构型式。半挂车前支点有一部分重量转移到拖拉机上。大吨位的半挂车，在与没有液压挂钩的拖拉机（我国目前没有这种拖拉机）配套，挂接很困难，使用不方便，另外，由于受轮胎负荷限制，大吨位挂车至少有4个轮胎，一般将这些轮胎分装在两根并列的后轴上，转向时轮胎磨损严重，轮胎使用寿命很短。

现有的与中小功率（12～60马力）拖拉机配套使用的农业全挂车，由于受配套拖拉机功率的限制，其车厢容积较小，载重量偏低（约为1.5～7吨）。当然，这种载重量较小的全挂车对车轮带来的机械负荷也是较小的，因此无需采用高强度的特殊轮胎和轮辋。常见的全挂车的车轮都采用普通的、市场出售的标准轮胎和与之配套的钢圈轮辋。现有的农用全挂车多数没有自卸装置，运载的物资由人卸掉。这类全挂车的货厢底面距地面较低，运输的物资重量不大，人工装卸尚可适应。另外，这类全挂车的侧厢板重量较轻，且距地面较近，车厢厢板的开启与关闭都是人工操作的。

本实用新型的任务在于提供一种与大功率拖拉机配套使用的大型农业运输机具，实现大载重和机动举升车厢达到自动卸车的目的。

本实用新型是这样实现的：与大功率拖拉机配套的挂车采用两个车轴、四个车轮的全挂车形式，配装大容积的车厢，采用与载重量相适应的承载能力大胶层加厚的宽断面的轮胎和可锻铸铁制造的轮辋，并增设液压举升机构，以实现自卸功能。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出：

附图1是本实用新型的结构图：车轴〔1〕、轮辋〔2〕、轮胎〔3〕、后厢门自动开关机构〔4〕、车厢〔5〕、车架〔9〕、回转盘〔10〕、牵引架〔11〕。轮胎〔3〕套装在轮辋〔2〕上组成车轮，车厢〔5〕安装在车架〔9〕上。

附图2是本实用新型的举升机构图：三角臂〔6〕、拉杆〔7〕、双作用举升油缸〔8〕。

本实用新型系采用两个车轴〔1〕、四个单胎车轮的全挂车，具有装载质量为12吨，容积为15立方米的车厢〔5〕，承载能力高的车轮是由胶层加厚的轮胎〔3〕和用KT35－10可锻铸铁制造的轮辋〔2〕组成。这种轮胎〔3〕以专用模具易于制造，轮辋〔2〕的材料加工性能良好，机加工可在立车上进行。以拖拉机的发动机驱动液压泵。输送液压油进入举升机构的双作用举升油缸〔8〕推动活塞和三角臂〔6〕将车厢〔5〕顶起卸载。双作用举升油缸〔8〕活塞行程620毫米，使用液压油量少，而举升高度大，其自卸角度可达45°。后厢板可通过操纵控制机构〔4〕自动开关，人工控制时亦灵活方便。该全挂车采用四个单胎车轮便于在农田里行驶不易陷深也不易破坏农田设施。

该运输机具上设有施肥、播种用的螺旋输送器，实现了一机多能。

虽然双作用举升油缸〔8〕并非具备特殊性，但将其用在该全挂车上，精心的设计，合理的布置，起到了良好的效果，行程小而自卸开启的角度大，收到了缩短卸载时间，节约液压油料的作用。