[其他]火车硬座车厢简易卧铺

说明书

本实用新型是关于普通铁路客运车辆座席车的布置。

公知的火车硬座车厢是没有卧铺的。铁路部门在解决客运紧张问题时，一般都采取增发旅客列车或加挂车厢的办法。但是，过多地增发旅客列车势必给铁路货运带来不利的影响；而加挂车厢则受得现有车厢数量和机车牵引力的限制。

本实用新型的目的是充分利用火车硬座车厢的上部空间来增加卧铺，以提高车厢的载客能力。上述目的是通过火车硬座车厢三人座位上方架设卧铺有方法来实现。卧铺板由角钢架、木板、海绵垫和人造革包皮构成。每块卧铺板可供一人或两人使用，卧铺板的一端架在三人座位上方的行李架上，另一端用两根钢管支撑。钢管的一端固定在车顶上，另一端固定在车底架上。两根钢管在水平方向上间隔一定的距离，在垂直方向上每隔一段距离装一根圆钢，即构成一个梯子，以供旅客上下卧铺时使用。

为了解决火车硬座车厢增加卧铺后行李架紧张的问题，本实用新型提出可将座位改成封闭上开式，以供旅客安放随身携带的行李物品。座位的下部用钢板围起来，成箱子状。并根据四人座位和六人座位的不同，座位下部隔成四个或六个格子。座垫做成活动可掀式，旅客安放行李时，可将座垫掀起，即座垫起箱盖的作用。当然，现有的座位也可以不作任何改动，只在座位下用白油漆划好线，让旅客把随身携带的行李放在自己的座位底下。

硬座车厢对面的行李架（即四人座位上方的行李架上），可供卧铺的旅客安放行李用，还可供其他旅客放提包等小件物品用。

本实用新型实施后，可以使每节硬座车厢比原来增加22个卧铺，相当于一列客车能增加3节卧铺车厢。这对提高列车的载客能力和解决长途客车的卧铺紧张问题，都有一定的作用。此外，由于每个旅客的行李都安放在自己的座位底下，这样就减少了旅客之间互相拿错行李的可能性。

图1和图2描述了本实用新型的一种实施例。图1表示硬座车厢简易卧铺的纵向示意图，图2表示图1所示简易卧铺的横向示意图。卧铺板〔2〕的长度为1.9米，宽度为1.1米，供两人使用。卧铺板〔2〕的一端焊接在行李架〔5〕上，另一端与钢管〔1〕焊接。钢管〔1〕的直径为20毫米，其上端与车顶焊接，下端与车厢底架焊接。两根钢管的水平间距为0.5米，在垂直方向上，每隔0.3米安装一根直径为12毫米的圆钢。隔板〔3〕的上部固定在车厢顶上，下部固定在卧铺板〔2〕上。座垫〔4〕做成活动可掀式，每个座垫都是单独的，即四人座位有4个座垫，六人座位有6个座垫。座位下方用3～8毫米的钢板围起来，成箱子状，并分成格子。

此外，卧铺板〔2〕在长度方向可分成两段，其中一段的长度为1.6米，架在行李架〔5〕和钢管〔1〕上，另一段的长度为0.3米。两段用绞链联接，可以翻动。这样，既方便旅客上下卧铺，又能满满足卧铺的长度要求。