[其他]斜、斜曲接口铁轨

说明书

本实用新型涉及铁轨，特别是铁轨接头处的接口。

已有技术的铁轨相接处是正接口（如图1中的（3）），即铁轨与轮子的接触面正好与铁轨端面位置相重，这样，当轮子经过接口时会发生振动和声音；

本实用新型的目的是提供一种可降低噪声的铁轨，它能减小阻力，增长机件寿命；

本实用新型的解决方案是在铁轨接头处采用斜面接口，或者是由斜面向曲面过渡的接口。

下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述：

图1是已有技术的铁轨接口形式；

图2是本实用新型斜面接口铁轨；

图3是本实用新型斜曲面接口铁轨；

图4、图5是本实用新型另外几种实施例的形式。

图中两根铁轨（1）、（2）之间原有接口（3）如图1所示，而在本实用新型中改成如图2所示的斜面接口（4）；由于工作时轮子（6）总是运行在轨道的一侧，因此最好采用如图3所示的斜曲面接口（5）；在轮子（6）的一侧由斜面开始向另一侧的曲面平滑过渡。当然轮子不接触的一侧也可如图4、5所示，采用普通铁轨的正接口，即接口的斜曲部份主要在轮子接触部份。这样的新型铁轨，当轮子经过此接口处时不会发生振动和声音，减少了阻力，增长了机件寿命。