[其他]液体粘性传动调速离合器

说明书

本发明涉及一种用于大功率风机、水泵的无级式调速离合器。

在大型工业企业中应用的风机和水泵，根据生产流程的需要其风量和水量的大小需要进行调节，也就是要调节风机和水泵的转速。本发明可参考日本专利昭58-15653（公告）。

在现有设备中，一般都是用交流电动机直接带动负载（风机或水泵），电机转速无法调节，因而负载的转速也无法调节，只能在额定转速下运转，白白消耗了一部分功率。也有在交流电动机和负载之间装一个液力调速偶合器，虽然能起到调速节能的作用，但还有一定的缺点：第一、液力调速偶合器不能实现输出转速等于输入转速的直接传动工况，在正常传动工况永远有滑差存在，即永远有功率损失。第二、液力调速偶合器结构较复杂、体积大。

本发明的目的在于提供一种新型传动装置，它可以在长期滑差状态下正常工作，将它安装在交流电动机和负载之间，可以实现负载的无级调速和节能。当需要大流量时，可提高负载的转速;当需要小流量时，可降低负载的转速，从而达到调速节能的目的。调速离合器可以切断负载与交流电动机的联系，便于电机起动。此外，调速离合器没有液力调速偶合器那样的缺点，它可以实现无滑差的直接传动工况，减少功率损失，并且结构简单、体积小。

本发明的具体解决方案是：除了有主动部分（1、3、5）、被动部分（4、14、19）、加压分离装置（7、8、9、18）和控制润滑系统之外，主要采用了电液式联合控制系统（13、15、31、32、33、34），给定不同的指令电流，可以得到不同的负载指令转速，并在这一转速下稳定工作。当负载转速偏离指令转速时，电磁感受器接受被动轴上齿盘产生的脉冲信号数也要改变，放大器将脉冲信号放大，再经比较器频压转换，并将转换后的电压信号通过电子控制器产生控制电流来修正电液比例溢流阀的控制压力，使被动轴回复到原来的指令转速。

主动部分包括主动轴（1）、主动鼓（3）和主动摩擦片（5）。被动部分包括被动轴（14）、被动鼓（19）和被动摩擦片（4）。加压分离装置包括油缸（8）、活塞（7）、弹簧（9）和圆盘（18）。主动轴（1）与交流电动机相连，主动鼓（3）与主动轴（1）相固定，并通过花键与主动摩擦片（5）连接。被动摩擦片（4）通过花键与被动鼓（19）相连，被动轴（14）的一端用键（20）与被动鼓（19）相连，另一端则与负载相连。油缸（8）和主动鼓（3）相固定，活塞（7）位于油缸（8）内，并可轴向移动。油缸（8）的控制油压可根据负载转速的需要进行无级调节，调节方式可以是手动的或自动的。弹簧（9）位于活塞（7）和圆盘（18）之间，圆盘（18）固定在油缸（8）上。控制系统用来保证调速离合器工作时所需要的各种不同的油缸压力。油自油箱（21）底部抽出，经粗滤器（27）、油泵（28）、精滤器（29）和一个二位三通电磁阀（30）进入调速离合器壳体的控制油入口（11）。电液比例溢流阀（31）可调节控制系统的油压，以满足不同负载转速的需要。二位三通电磁阀（30）用来使油缸（8）中的油通油箱（21），活塞（7）易于回位，摩擦片间分离彻底，以便得到最小的负载转速。润滑系统用来保证调速离合器工作时所需要的润滑。油自由箱（21）底部抽出，经粗滤器（22）、油泵（23）、精滤油器（24）、油冷却器（25）、进入调速离合器壳体的润滑油入口（12）。溢流阀（26）可调节润滑系统的油压、防止系统过载。本发明设计了一专门的润滑油路，可使润滑油通过摩擦片的工作面，然后沿径向甩出，再流回油箱（21），这样可使调速离合器正常持续工作。控制装置是当负载转速变化时，发出反馈信号，使负载仍回复到原来的转速，使负载在某一转速下稳定运转。被动轴（14）和主动鼓（3）之间采用圆柱滚子轴承（35）支承，这样主、被动部分均为两点支承，受力均匀、稳定可靠。各个轴承均有专用的润滑油道，使轴承完全保持在润滑状态，可延长使用寿命。油缸（8）可以是旋转的，可装在主动部分，也可装在被动部分;也可以是静止的，这样可排除油缸离心油压的作用。主动或被动摩擦片上衬有摩擦材料，保证部件的正常工作，提高工作寿命。