[其他]一种可着地承受荷载的带外伸舷的双体舟

说明书

本实用新型属于一种可着地承受荷载的，用于构筑浮桥的双体舟（图1）。它由可承压的舟体（1）、连接桥（2）、外伸舷（3）、接头（4）所组成。

直到提出本实用新型为止，一般构筑浮桥的器材分为四种。第一种，岸浅滩路面器材。它由充气气垫路面和密布钢质半圆筒路面组成。该器材对岸浅滩土壤形变模量有一定要求，且受水深的限制。第二种，是由舟体、桥桁、桥面板三个主要部分通过螺栓连接而成的浮桥。这种浮桥，结构复杂，安装不方便，劳动强度大，作业人员多，且不能着地承压。第三种，是由舟体和上部结构连接在一起的带式浮桥。其安装方便。但整个浮桥没有桥孔，舟占满整个河宽和水面，水全部从舟底流过，因此不能适应较高流速，如遇到飘浮物更为不利。第四种，是由浮箱拼装而成，它没有桥孔，既不能适应较高流速，又不能使用于浅滩承压。

本实用新型，就是为了使一种浮桥器材，具有多种功能，而采用了由可承压的舟体（1）、连接桥（2）、外伸舷（3）、接头（4）所组成的可着地承受荷载的双体舟。其目的主要是为了江、河、湖    浅滩及近海海滩修建，能适应飘浮、落滩、半落滩及较高流速条件下的浮桥，而所研制的一种多用途的双体舟。

本实用新型的特点：在外伸舷端部安装有可变刚性接头（图2），在浮桥飘浮状态时为刚性，落滩状态时可变为铰接；舟与舟之间有连接桥及外伸舷形成桥孔。以适应较高流速和通过飘浮物。为了方便陆上运输，可将双体舟在连接桥中部切开，制造成两个带外伸舷的单体舟（图3、图4），外伸舷可折叠在舟甲板上，还可在单体舟中部切开，制造成四个带外伸舷的单体舟（图5、图6），外伸舷可折叠在舟甲板上；为了方便水上机动，可在舟体上安装动力装置，成为机动双体舟；还可根据不同荷载的要求，将舟体、连接桥、外伸舷的外形及内部结构设计成不同尺寸，接头亦可随之改变尺寸，并可采用不同的材料。

本实用新型与已有技术相比，其特点是：可在江、河、湖    浅滩构筑浅滩浮桥，在近海海滩作石油钻探用引桥，可适应落滩、半落滩、飘浮各种状态，可在较大流速的河流上架设浮桥；可作为浮桥在河中的定位舟；可以构筑渡口和港口码头；可构筑桥梁、水闸    施工用便桥；可作为门桥用拖（推）轮牵引进行槽渡；双体舟稍加改造，可作为小型钻探船、小型起重船、水上作业平台等。且结构简单、连接部位少，具有互换性，安装使用方便，不受水深、土壤形变模量的限制，并能通过飘浮物。与当前克服江、河    浅滩及近海海滩采用填秸料土，及抛石填引道方法相比，节省大量的人力、物力，节省资金，经济效益显著。