[其他]高空安全可控缓降装置无效
| 申请号: | 85103639 | 申请日: | 1985-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN85103639B | 公开(公告)日: | 1988-05-04 |
| 发明(设计)人: | 韩玉山;伍和员 | 申请(专利权)人: | 国营五一三厂;南京市公安局消防支队 |
| 主分类号: | A62B1/00 | 分类号: | A62B1/00 |
| 代理公司: | 江苏省专利服务中心 | 代理人: | 沈根水,詹世平 |
| 地址: | 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高空 安全 可控 装置 | ||
本发明提供的是一种高空安全可控缓降装置,特别适用于多层、高层建(构)筑物的安全救生。
现有技术中的高空救生装置,它是由尼龙绳索和一个专利锁机构组成。参见美国《最佳全控制降落系统使用说明书》(OPERATINGINSTRUCTIONSFORDESCENT-MASTERACOMPLETEUNIQUELOWERINGSYSTEM)见附件。这种救生装置如同其它采用液压油泵减速、蜗杆蜗轮圆盘控制以及救生滑道等缓降装置一样,仅限于自救人员在不丧失控制能力的情况下使用。
本发明针对上述缓降装置存在的问题,提供一种能实现自控、他控的安全缓降装置,特别适用于多层、高层建(构)筑物的安全救生。
本发明的技术方案是将一根强度足以满足负荷要求的绳带(1)按图示穿入用以调节负荷下降速度的多孔控制板(2)。由于负荷的下降速度随施加于绳带任何部位的操纵力大小而变化,在使用时,可用改变操纵力的方法,实现稳定下降或空中悬停,即在救生中,操纵力可以自控,也可以他控。
附图为多孔调节控制板和绳带装配示意图,其中(1)为绳带,(2)为多孔调节控制板。
实施例一:
由北京市消防总队组织,在北京广外消防中队操场,英国DENNIS型曲臂登高车升高20米,北京广外消防中队张学文(身高1.62米,体重60公斤)李振勇(身高1.62米,体重58公斤)用26-600防灼棉丝带(1)穿过由五孔调节控制板(2)组成的缓降装置,一端通过弹簧挂钩固定于曲臂车工作斗上,从曲臂车平台试跳,由地面人员施加操纵力控制,分别以0米/秒、0.2米/秒和5米/秒等不同速度及双手张开等动作,安全落地。
实施例二:
由北京市消防总队组织,在北京饭店东十楼(40米高),南京市消防支队班长张建华(体重70公斤),用φ5毫米棉丝绳带(1)穿过由六孔调节控制板(2)组成的缓降装置一端通过弹簧挂钩固定于阳台上,由试跳员自己施加操纵力进行自控试跳,安全落地。
实施例三:
由南京市消防支队组织,在六层训练塔(21米高),利用实施例1、2所述的缓降装置,只是在绳带外,加经防火处理的棉布套,此套一端与绳带固定端连接,另一端联于调节控制板上随试跳员以平均0.24米/秒的速度下降,且路径600℃左右的火焰区,安全着落。试跳后,将所用的26-600防灼棉丝带作强度试验,证明仍不失其承受600公斤拉力的规格标准。
上述的三个实施例,其缓降装置中的调节控制板均采用优质铬锰硅钢材料制成,绳带长度视需要而定。
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