[实用新型]一种乘用车后悬摆臂垂向试验装置

说明书

本实用新型涉及汽车试验装置技术领域，特别涉及一种乘用车后悬摆臂垂向试验装置，包括高度可调的支撑机构、横向角度调节机构和后悬摆臂连接机构，所述横向角度调节机构安装在支撑机构上方，所述后悬摆臂连接机构安装在横向角度调节机构上方。本实用新型针对乘用车后悬摆臂在不采用整车或悬架系统装配下，采用工装方式进行替代，实现对后悬摆臂的垂向试验，同时该工装可以根据不同摆臂的安装要求进行角度调节，同时后悬摆臂连接机构部位也可以切换，从而降低成本和缩短试验周期，保证产品的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验装置技术领域，特别涉及一种乘用车后悬摆臂垂向试验装置。

背景技术

汽车后悬摆臂作为悬架系统中的关键零部件，后悬摆臂部件承受着从车轮传递的冲击力，其直接关联车辆驾乘人员的安全和舒适性，后悬摆臂垂向试验作为有效的评价方法之一，在不采用整车或悬架系统装配下，需要提供一种乘用车后悬摆臂垂向试验装置来完成相关试验。

实用新型内容

本实用新型解决了相关技术中的问题，提出一种乘用车后悬摆臂垂向试验装置，在不采用整车或悬架系统装配下，采用工装方式进行替代，实现对后悬摆臂的垂向试验，同时该工装可以根据不同摆臂的安装要求进行角度调节，同时后悬摆臂连接机构部位也可以切换，从而降低成本和缩短试验周期，保证产品的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种乘用车后悬摆臂垂向试验装置，包括高度可调的支撑机构、横向角度调节机构和后悬摆臂连接机构，所述横向角度调节机构安装在支撑机构上方，所述后悬摆臂连接机构安装在横向角度调节机构上方。

作为优选方案，所述高度可调的支撑机构包括底板、限位槽和导柱，所述限位槽垂直焊接于底板上且两侧设置有加强筋，所述导柱和限位槽上均开设有等直径、等间距的圆孔，所述导柱安装于限位槽内且通过螺栓固定。

作为优选方案，所述横向角度调节机构通过第一过渡板与高度可调的支撑机构相连。

作为优选方案，所述横向角度调节机构包括铰接的上横向角度调节部和下横向角度调节部，所述上横向角度调节部和下横向角度调节部的左右两端通过调节螺栓与滑槽连接。

作为优选方案，所述后悬摆臂连接机构通过第二过渡板与所述横向角度调节机构连接固定。

作为优选方案，所述后悬摆臂连接机构包括连接座以及可拆卸安装于连接座两侧的仿形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对乘用车后悬摆臂在不采用整车或悬架系统装配下，采用工装方式进行替代，实现对后悬摆臂的垂向试验，同时该工装可以根据不同摆臂的安装要求进行角度调节，同时后悬摆臂连接机构部位也可以切换，从而降低成本和缩短试验周期，保证产品的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型高度可调的支撑机构的结构示意图；

图3是本实用新型横向角度调节机构的结构示意图；

图4是本实用新型后悬摆臂连接机构的结构示意图。

图中：

1、高度可调的支撑机构，101、底板，102、限位槽，103、导柱，104、加强筋，2、横向角度调节机构，201、调节螺栓，202、滑槽，3、后悬摆臂连接机构，301、仿形结构，302、连接座，4、第一过渡板，5、第二过渡板。

具体实施方式