[实用新型]一种可提高带式冷机冷却效率的台车箅子

说明书

本实用新型公开了一种可提高带式冷机冷却效率的台车箅子，包括框体和框体内设置的箅条，框体包括平行设置的两个筋板和设置在筋板两端的连接板，筋板的内侧平行设置两个支撑板，支撑板的两端分别与连接板固定连接，支撑板上设置若干箅条孔，箅条孔内穿设箅条，箅条采用圆钢，箅条之间相互平行，框体的顶面平行设置一组固定板，固定板的底面与筋板、连接板和支撑板固定连接。本实用新型的箅条采用为弹簧圆钢制作，两箅条间的缝隙呈“喇叭口”,球团矿与箅条接触为点、线接触，非原有“平行口”的点、面接触，球团矿在台车上部不会有卡在箅缝间的情况，台车箅子过风量可达98%以上，有效提升了带式冷却机的冷却效果。

技术领域

本实用新型属于矿物及冶金技术领域，具体涉及一种可提高带式冷机冷却效率的台车箅子。

背景技术

带式冷却机箅子采用宽50mm，厚4mm不锈钢钢板条呈45°进行焊接，每块钢板条间的缝隙为8mm。在生产过程中球团矿布在带式冷却机上部时，存在部分球团矿卡在箅缝之间难以掉落，造成带式冷却机台车箅子有效过风面积不足40%，造成从炉内排出的球团矿冷却效果差、出现成品球烫伤成品球运输皮带情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可提高带式冷机冷却效率的台车箅子，以解决带式冷却机台车箅子卡球团的问题，提升带式冷却机对球团矿的冷却效率，减少成品球皮带的更换频次，降低生产直耗费用。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可提高带式冷机冷却效率的台车箅子，包括框体和框体内设置的箅条，框体包括平行设置的两个筋板和设置在筋板两端的连接板，筋板的内侧平行设置两个支撑板，支撑板的两端分别与连接板固定连接，支撑板上设置若干箅条孔，箅条孔内穿设箅条，箅条采用圆钢，箅条之间相互平行，框体的顶面平行设置一组固定板，固定板的底面与筋板、连接板和支撑板固定连接。

为了进一步实现本实用新型，所述框体内设置与支撑板平行的限位板，限位板上设置与箅条孔对应的加强孔，箅条穿设于加强孔内。

为了进一步实现本实用新型，所述限位板的一端与连接板固定连接，另一端设置封堵板，封堵板远离限位板的一端与连接板固定连接，封堵板的底面与固定板平行，封堵板的侧壁与限位板垂直。因带式冷却机台车闭合时两台车之间的工作面设置有扣板防止台车连接部位漏料，因此在连接部位的上方设置厚14mm、长558mm、宽150mm钢板作为封堵板进行封堵。

为了进一步实现本实用新型，所述箅条之间的间距为6mm，箅条的直径为14mm。

为了进一步实现本实用新型，所述筋板、连接板和支撑板均与固定板垂直。

为了进一步实现本实用新型，所述限位板的顶面与固定板在同一平面上，限位板的底面高于筋板的底面。

为了进一步实现本实用新型，所述筋板、连接板和固定板的长度相同，固定板的宽度为100mm，筋板和连接板的高度为50mm，筋板设置于固定板的长轴线上，筋板和支撑板之间的间距为24mm。

为了进一步实现本实用新型，所述固定板的长度为630mm，连接板的长度为618mm，箅条的长度为598mm。

本实用新型相较于现有技术的有益效果为：

本实用新型设计支撑板、限位板和箅条，箅条穿设于支撑板的箅条孔和限位板的加强孔内，箅条能够在其内转动或滑动，为了防止箅条从支撑板的两端滑落，在支撑板的两端设置筋板，并设置连接板，将连接板和筋板组成框体，提高装置的强度，防止箅子受热时产生热应力产生形变。

本实用新型的箅条采用为弹簧圆钢制作，两箅条间的缝隙呈“喇叭口”,球团矿与箅条接触为点、线接触，非原有“平行口”的点、面接触，球团矿在台车上部不会有卡在箅缝间的情况，台车箅子过风量可达98%以上，有效提升了带式冷却机的冷却效果。

附图说明