[实用新型]冷藏车用控制系统

说明书

本实用新型涉冷藏车制冷装置控制技术领域，具体为冷藏车用控制系统，包括冷藏机组及其控制系统，其中冷藏机组由柴油发动机、发电机和冷柜组成；所述控制系统，包括控制模块，所述控制模块的输入端与启动模组电性连接，所述控制模块的输出端与柴油发动机电性连接；所述启动模组，至少设置有三个控制开关，分别为：手动开关、手机和遥控开关，其与控制模块串联，手机通过4G模块与控制模块电信号连接。本实用新型中，通过设置的控制模块实现对冷藏机组的控制，实现冷藏功能，通过设置的控制系统，可以实现冷藏机组的近中远程一体化控制，大大提高了冷藏车制冷系统的控制范围。

技术领域

本实用新型涉冷藏车制冷装置控制技术领域，具体为冷藏车用控制系统。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。

现有的冷藏车，大多是采用非独立的制冷系统。一般通过发动机为制冷机组提供能量，驱动制冷机组工作，增加了运输车的油耗，在车辆停驻时，无法持续为车厢供冷，不能维持车厢温度，无法保证车厢内温度维持在相对恒定的温度范围内

针对以上内容，专利库中公开了申请号CN201621072209.X，名称：一种蓄冷式冷藏车，通过设置独立的冷藏系统，使车厢内部的温度稳定，但是该独立的冷藏系统的前触控面板设置在驾驶室中控台上，控制方式单一且范围较小，导致冷藏系统在工作时无法离开冷藏车，降低其实用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供冷藏车用控制系统，大大提高了冷藏车制冷系统的控制范围。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：冷藏车用控制系统，包括冷藏机组及其控制系统，其中冷藏机组由柴油发动机、发电机和冷柜组成，冷柜设置在冷藏车厢内部；

所述控制系统，包括控制模块，所述控制模块的输入端与启动模组电性连接，所述控制模块的输出端与柴油发动机电性连接；

所述启动模组，至少设置有三个控制开关，分别为：手动开关、手机和遥控开关，其与控制模块串联，手机通过4G模块与控制模块电信号连接。

优选的，所述柴油发动机为水冷柴油机，其散热水箱内设置有温度传感器一，所述温度传感器与控制模块电性连接。

优选的，所述冷柜内设置有温度传感器二，所述温度传感器二与控制模块电性连接，所述控制模块与冷柜电源开关电性连接，所述冷柜电源开关与冷柜电性连接。

优选的，所述发电机和柴油发动机分别与电压显示模块电性连接，所述电压显示模块与控制模块电性连接，所述电压显示模块共有两个，其中一个所述电压显示模块用于检测发电机的电压，另一个所述电压显示模块用于检测柴油发动机的电压。

优选的，还包括延时模组，所述延时模组包括两个电机，所述电机的输出轴柴油发动机的油门线和熄火线连接，两个所述电机上均设置有延时模块，所述延时模块分别与电机和控制模块电性连接。

本实用新型提供了冷藏车用控制系统，具备以下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置的控制模块实现对冷藏机组的控制，实现冷藏功能，通过设置的控制系统，可以实现冷藏机组的近中远程一体化控制，大大提高了冷藏车制冷系统的控制范围；

2.本实用新型中，利用温度传感器模组以及电源开关，实现对冷藏机组的自动启闭，避免在使用过程中冷柜内部温度出现变化，冷柜持续工作做无用功的情况，同时实现节油功能；

3.本实用新型中，通过设置的延时模组，实现柴油发动机的延时供油和熄火，实现柴油发动机的预热，实现对柴油发动机的延时保护，延长柴油发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型中冷藏车用控制系统流程示意图。