[实用新型]一种公路路面渗水性能检测装置

说明书

本实用新型涉及渗水率检测技术领域，具体为一种公路路面渗水性能检测装置，包括：顶板，顶板的底部设置有支撑杆；透明管，透明管的表面开设有注水孔，透明管的顶部设置有圆球，圆球活动连接在顶板的底部，透明管的底部设置有滴水管；底座，设于支撑杆的底部。本实用新型的底座放置在公路路面上，在路面上涂上胶水，将凹槽固定在路面上，通过注水孔向透明管中注水，透明管中的水流到漏斗内部，当路面倾斜时，圆球会进行摆动，透明管随着圆球进行摆动，滴水管处于漏斗的内部，使得透明管内部液面一直处于水平状态，便于对液位进行读数。

技术领域

本实用新型涉及渗水率检测技术领域，具体为一种公路路面渗水性能检测装置。

背景技术

现有路面积水会在高速行驶的轮胎下产生的动水压力，会直接贯穿路面对路面结构层造成水损害，故而在路面施工中要求完成的路面应有一定的抗水损能力。

现有技术中，路面渗水率检测装置包括底座以及位于底座上方的量筒，底座内设置空腔，空腔向下延伸贯穿底座的底面，空腔的上端和量筒的下端通过导管相连通，且在导管上安装有控制导管中的液体流动的阀门。空腔内还容置有密封环，密封环还包括一防水边，防水边由密封环下表面的边缘向下延伸。量筒内的水对空腔底面所对准的路面施压并进行渗透，检查一定时间内量筒内液位下降量来计算测量路面单位时间水的渗透量。

现有技术的不足之处在于，底座重力挤压防水边使其变形从而形成密封，而路面平整程度影响防水边变形的情况，放置后量筒常处于倾斜状态，使得读数不准确或读数困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面渗水性能检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面渗水性能检测装置，包括：顶板，顶板的底部设置有支撑杆；透明管，透明管的表面开设有注水孔，透明管的顶部设置有圆球，圆球活动连接在顶板的底部，透明管的底部设置有滴水管，滴水管的内部与透明管的内部相通；底座，设于支撑杆的底部。底座摆放不平整时，透明管在重力作用下带动圆球相对顶板产生转动，从而始终保持其内部液位水平。

进一步的，所述圆球可相对顶板的底部摆动，且圆球不会从顶板的底部脱落，透明管带动圆球相对于顶板的底部摆动。

优选的，所述透明管的底部安装有加重球，加重球进一步保证透明管利用重力作用保持液位水平的效果，滴水管贯穿加重球设置。

优选的，所述底座的顶部安装有漏斗，滴水管位于漏斗的内部，底座的底部开设有凹槽。

优选的，所述漏斗的内部与凹槽的内部相通，底座的底部安装有密封环，密封环的底部涂抹有胶水，密封环固定在地面上。

优选的，所述透明管的内部注入有水，水从滴水管中流到漏斗中，漏斗中的水流进凹槽内部且落入地面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的底座放置在公路路面上，在路面上涂上胶水，将凹槽固定在路面上，通过注水孔向透明管中注水，透明管中的水流到漏斗内部，当路面倾斜时，透明管带动圆球进行摆动，使得透明管内部液面一直处于水平状态，便于对液位进行读数。另外，滴水管处于漏斗的内部，水始终流入漏斗内。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角立体结构示意图。

图中：顶板1、注水孔2、支撑杆3、透明管4、漏斗5、加重球6、滴水管7、底座8、凹槽9、圆球10、密封环11。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，并对优点描述更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。