[实用新型]一种汽车内饰出模模具有效
| 申请号: | 202320781740.8 | 申请日: | 2023-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN219311902U | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
| 发明(设计)人: | 潘仙富;黄财耘;管康宾 | 申请(专利权)人: | 浙江利民实业集团有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/40;B29L31/30 |
| 代理公司: | 浙江维创盈嘉专利代理有限公司 33477 | 代理人: | 龚洋洋 |
| 地址: | 318020 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 内饰出模 模具 | ||
1.一种汽车内饰出模模具,其特征是,包括:
上主体(1),所述的上主体(1)内设置有上安装腔(3);
下主体(2),所述的下主体(2)内设置有下安装腔(4);
模具本体(5),所述的模具本体(5)分别安装在上安装腔(3)和下安装腔(4)内;
出模组件(6),所述的出模组件(6)设置在下主体(2)下侧;
以及调节机构(7),所述的调节机构(7)分别设置在上安装腔(3)内和下安装腔(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰出模模具,其特征是,调节机构(7)包括:
调节板,所述的调节板包括调节板一(71)和调节板二(72);
第一螺栓(73),
以及第一弹簧组(74);
其中,所述的调节板一(71)设置在调节板二(72)两侧,所述的第一弹簧组(74)固定在调节板二(72)朝向调节板一(71)的一侧上,所述的第一弹簧组(74)与调节板二(72)相抵;
其中,所述的调节板一(71)和调节板二(72)两侧均设置有螺纹孔,所述的第一螺栓(73)连接螺纹孔;
其中,所述的上安装腔(3)和下安装腔(4)对应调节板一(71)和调节板二(72)的螺纹孔在壁面上开设有螺栓槽(8),所述的第一螺栓(73)贯穿螺栓槽(8)连接螺纹孔对调节板一(71)和调节板二(72)的位置进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰出模模具,其特征是,模具本体(5)包括:
上模具(51),所述的上模具(51)上设置有上模腔(511),所述的上模具(51)上设置有注塑口(512);
下模具(52),所述的下模具(52)上设置有下模腔(521),所述的下模腔(521)上设置有出模孔(522);
其中,所述的上主体(1)对应注塑口(512)设置有连接槽(9),所述的上模具(51)顶面对应连接槽(9)设置有固定孔(10),所述的固定孔(10)内连接有第二螺栓(11),所述的第二螺栓(11)贯穿连接槽(9)连接固定孔(10);
其中,所述的上模腔(511)和下模腔(521)重后形成模腔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰出模模具,其特征是,还包括:
注塑嘴(12),所述的注塑嘴(12)螺纹连接注塑口(512);
其中,所述的注塑嘴(12)通过连接槽(9)后螺纹连接注塑口(512)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰出模模具,其特征是,出模组件(6)包括:
底板(61),所述的底板(61)设置在下主体(2)下侧,所述的底板(61)两侧设置有支撑立板(62),所述的底板(61)设置有定位孔一(611),所述的支撑立板(62)上开设有定位孔二(621),所述的下主体(2)底面对应开设有定位孔三(21),所述的定位孔一(611)内设置有第三螺栓(13),所述的第三螺栓(13)依次连接定位孔二(621)和定位孔三(21);
顶针组(63),所述的顶针组(63)包括多个顶针本体,所述的顶针组(63)设置在支撑立板(62)之间,并抵靠在底板(61)上,并贯穿下主体(2)底面延伸到出模孔(522)内;
往复件(64),所述的往复件(64)安装在底板(61)上,并处于立板之间,所述的顶针组(63)抵靠在往复件(64)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰出模模具,其特征是,往复件(64)包括:
往复板(641);
第二弹簧组(642);
以及旋转把手(643);
其中,所述的顶针组(63)抵在往复板(641)上,所述的往复板(641)一侧设置有连接耳一(14),所述的底板(61)对应连接耳一(14)设置有连接耳二(15),所述的旋转把手(643)贯穿连接耳一(14)连接到连接耳二(15)上,所述的第二弹簧组(642)设置在往复板(641)底面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰出模模具,其特征是,还包括:
格栅槽(16),所述的格栅槽(16)设置在下主体(2)的底面上,并贯通至下安装腔(4)内;
其中,所述的顶针组(63)通过格栅槽(16)后延伸到出模孔(522)内。
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