[实用新型]一种锂电池降压充电限流电路

说明书

一种锂电池降压充电限流电路，包括二极管D1、PWM控制模块电路以及依次串联的电池放电接口正极P+、低电压锂电池BAT、电感L1、MOS管Q1、电阻R1及电池放电接口负极P‑，电池放电接口正极P+与高电压锂电池的正极连接，电池放电接口负极P‑与高电压锂电池的负极连接；二极管D1的正极与电感L1一端连接，二极管D1的负极与低电压锂电池BAT的正极连接；PWM控制模块电路的信号输出端连接MOS管Q1的栅极，PWM控制模块电路与电阻R1两端连接以获得经过电阻R1的电流。本实用新型实现锂电池并联使用时，将高电压锂电池对低电压锂电池的充电电流限定到安全范围内，提高并联锂电池使用的安全性，同时实现任意两块具有降压充电限流电路的电池并联使用，方便用户换电过程。

技术领域

本实用新型属于电池充电限流电路领域，具体涉及一种锂电池降压充电限流电路。

背景技术

随着锂电池行业技术的发展，针对电摩换电使用场景，单块大容量锂电池，虽说能满足续航要求，但是它的体积较大、重量较重，使用便捷性较差，换电难度较高。为了解决这一个技术问题，从而可以采取两块中小容量的锂电池并联使用，从而在满足续航要求的同时，提高使用的便捷性；当然，在需要大容量的锂电池时，就更佳适合采用更多块的小容量锂电池并联来进行替换，以进一步提高换电过程中的便捷性。原有常规锂电池当不同电压电池并联时存在电压高的电池对电压低的电池大电流充电带来的安全性低和对电池冲击大的问题。相同电压电池并联时，虽说没有类似问题，但是在换电时找到两块相同电压的电池花费人力大，故原有方案通过不同电压的两块电池并联或找到两块相同电压电池已不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型提出一种锂电池降压充电限流电路，以解决现有锂电池并联方案安全性低、对电池冲击大的技术问题。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种锂电池降压充电限流电路，其特征在于：包括二极管D1、PWM控制模块电路以及依次串联连接的电池放电接口正极P+、低电压锂电池BAT、电感L1、MOS管Q1、电阻R1以及电池放电接口负极P-，所述电池放电接口正极P+用于与高电压锂电池的正极连接，电池放电接口负极P-用于与高电压锂电池的负极连接；所述二极管D1的正极与电感L1的一端连接，二极管D1的负极与低电压锂电池BAT的正极连接；所述PWM控制模块电路的信号输出端连接MOS管Q1的栅极以控制MOS管Q1的通断，PWM控制模块电路还与电阻R1两端连接以获得经过电阻R1的电流。

进一步的，PWM控制模块电路包括PWM驱动芯片U1，PWM驱动芯片U1的6脚通过电阻R7与MOS管Q1的栅极连接，所述PWM控制模块电路的信号输出端为PWM驱动芯片U1的6脚；稳压管D2的正极与MOS管Q1的源极连接，稳压管D2的负极与MOS管Q1的栅极连接，稳压管D2还与电阻R2并联，PWM驱动芯片U1的7脚与供电电源VCC连接，PWM驱动芯片U1的7脚还通过电容C2与GND连接；PWM驱动芯片U1的5脚接至GND，PWM驱动芯片U1的8脚通过电阻R3与PWM驱动芯片U1的4脚连接，PWM驱动芯片U1的4脚通过电容C3接至GND，PWM驱动芯片U1的1脚通过相互并联的电容C1和电阻R4与PWM驱动芯片U1的2脚连接，PWM驱动芯片U1的3脚与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端还与GND连接，PWM驱动芯片U1的8脚还通过电阻R5、电阻R8接至GND，PWM驱动芯片U1的2脚通过电阻R6与电阻R5、电阻R8之间的导线连接。

进一步的，PWM驱动芯片U1为UC3842芯片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了锂电池并联使用时，将电压高的电池对电压低的电池的充电电流限定到预设的安全范围内，从而提高了并联锂电池使用的安全性，减小了对低电压锂电池的冲击。同时可以实现任意两块具有该降压充电限流电路的电池的并联使用，方便了用户的换电过程和换电难度，节省了人力物力。