[实用新型]一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，包括本体、底板和U型连接杆，所述本体的一侧设置有卷耳，所述卷耳靠近本体的一侧设置有T型板，所述本体的两侧开设有T型槽，所述本体靠近T型槽的一侧开设有螺纹孔，所述本体的上方设置有挡板，所述挡板与本体通过第一螺栓与第一螺母连接进行固定。该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，通过将本体两侧设置的第一螺栓与第一螺母进行分离，使得挡板进行取出，从而使得卷耳连接的T型板能从T型槽内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳进行快速更换，从而使该NPR材质的汽车弹簧板在长时间使用后能解决上述需将弹簧板整体更换的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架技术领域，具体为一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板。

背景技术

汽车弹簧板由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，而现常见的汽车弹簧板的材质多选为NPR材质，因其具有无磁、高强、高韧、高均匀延展性使得在汽车弹簧板的制作过程中使用广泛。

而汽车弹簧板在使用过程中虽本身的韧性、强度都很高，但是在长时间的使用磨损过程中会使得汽车弹簧板的卷耳发生损坏，但汽车弹簧板的卷耳与本体固定连接，使得卷耳受到损坏需将整个弹簧板进行拆卸，从而使得在对弹簧板进行更换时工作量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，以解决上述背景技术提出的弹簧板的卷耳损坏后需要将其本体全部进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的NPR材质汽车弹簧板，包括本体、底板和U型连接杆，所述本体的一侧设置有卷耳，所述卷耳靠近本体的一侧设置有T型板，所述本体的两侧开设有T型槽，所述本体靠近T型槽的一侧开设有螺纹孔，所述本体的上方设置有挡板，所述挡板与本体通过第一螺栓与第一螺母连接进行固定。

优选的，所述卷耳在本体的表面呈对称分布，所述螺纹孔在本体表面的数量为两组。

优选的，所述本体的底部设置有底板，所述底板与本体通过第二螺栓与第二螺母进行连接。

优选的，所述本体与底板靠近第二螺栓的两侧设置有U型连接杆，所述U型连接杆与底板通过第三螺母进行连接。

优选的，所述底板的表面开设有第一卡槽，所述底板靠近第一卡槽的两侧开设有第二卡槽。

优选的，所述第一卡槽的内部设置有限位套，所述限位套的两侧设置有收缩套，所述收缩套的内部设置有复位弹簧。

优选的，所述复位弹簧远离收缩套的一侧连接有卡块，所述限位套的内部设置有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，通过将本体两侧设置的第一螺栓与第一螺母进行分离，使得挡板进行取出，从而使得卷耳连接的T型板能从T型槽内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳进行快速更换，从而使该NPR材质的汽车弹簧板在长时间使用后能解决上述需将弹簧板整体更换的问题。

1、该便于更换的NPR材质汽车弹簧板，当汽车上使用NPR材质的弹簧板在长时间使用过程中会使得本身损坏较小但薄弱处的连接件会导致损伤严重，通常需要将其全部更换，通过将本体两侧设置的第一螺栓与第一螺母进行分离，使得挡板进行取出，从而使得卷耳连接的T型板能从T型槽内部进行取出，使得汽车中使用NPR材料的弹簧板在长时间进行使用工作后能对损坏的卷耳进行快速更换，使得在对汽车弹簧板进行更换时不必将弹簧板整体进行拆卸，使得在对弹簧板进行更换时的效率增加；