[实用新型]用于车辆天窗玻璃的支架结构及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆天窗玻璃的支架结构及车辆，旨在解决现有的用于车辆天窗玻璃的支架结构强度低，存在变形导致玻璃具有开裂风险的问题。为此目的，本实用新型的用于车辆天窗玻璃的支架结构的横截面上并列设置有第一开口槽、第二开口槽和第三开口槽，第一开口槽设置在中间位置，第二开口槽和第三开口槽设置在第一开口槽的两侧，并且第二开口槽和第三开口槽的朝向与第一开口槽的朝向相反，支架结构一体成型，如此一来，通过第一开口槽实现对天窗玻璃的支撑，通过第二开口槽和第三开口槽增加了支架结构的强度，从而解决了现有的用于车辆天窗玻璃的支架结构强度低，存在变形导致玻璃具有开裂风险的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆天窗玻璃的支架结构及车辆。

背景技术

随着中国经济的快速发展，带动汽车消费的提升，越来越多的汽车提高配置装有天窗，天窗给乘客带来更开阔的视野，给人带来更舒适的乘坐体验。

现有的用于车辆天窗玻璃的支架通常是C型的开口槽支架，支架两侧的槽边用来给支架提供支撑力，但是由于槽边本身的强度不够，导致现有的天窗玻璃支架在受到挤压时会出现一定程度的形变，这个形变会导致天窗玻璃的位置发生改变，从而使天窗玻璃存在碎裂的风险。

相应地，本领域需要提出一种新的用于车辆天窗玻璃的支架结构及车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的用于车辆天窗玻璃的支架结构强度低，存在变形导致玻璃具有开裂风险的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车辆天窗玻璃的支架结构，所述支架结构的横截面上并列设置有第一开口槽、第二开口槽和第三开口槽，所述第一开口槽设置在中间位置，所述第二开口槽和所述第三开口槽设置在所述第一开口槽的两侧，并且所述第二开口槽和所述第三开口槽的朝向与所述第一开口槽的朝向相反，所述支架结构一体成型。

在上述用于车辆天窗玻璃的支架结构的具体实施方式中，所述支架结构为拱形的条状结构。

在上述用于车辆天窗玻璃的支架结构的具体实施方式中，所述第二开口槽和/或所述第三开口槽的槽底设置为圆角。

在上述用于车辆天窗玻璃的支架结构的具体实施方式中，所述第二开口槽和/或所述第三开口槽的侧面倾斜设置，并且/或者，所述圆角的直径不大于所述第一开口槽的槽底宽度的一半。

在上述用于车辆天窗玻璃的支架结构的具体实施方式中，所述第一开口槽的槽底为平面，所述槽底上设置有固定孔。

在上述用于车辆天窗玻璃的支架结构的具体实施方式中，在所述第一开口槽上设置有固定孔的部位的横截面处的第二开口槽的槽口尺寸＜在所述第一开口槽上不设置固定孔的部位的横截面处的第二开口槽的槽口尺寸；并且/或者，在所述第一开口槽上设置有固定孔的部位的横截面处的第三开口槽的槽口尺寸＜在所述第一开口槽上不设置固定孔的部位的横截面处的第三开口槽的槽口尺寸。

在上述用于车辆天窗玻璃的支架结构的具体实施方式中，在所述第一开口槽上设置有固定孔的部位的横截面处的第二开口槽的槽口尺寸为零；并且/或者，在所述第一开口槽上设置有固定孔的部位的横截面处的第三开口槽的槽口尺寸为零。

在第二方面，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包含上述技术方案中任一项所述的用于车辆天窗玻璃的支架结构。

在上述车辆的具体实施方式中，所述车辆还包括天窗玻璃，所述支架结构的外侧设置有包塑结构，所述天窗玻璃能够通过所述包塑结构与所述支架结构固定连接。

在上述车辆的具体实施方式中，所述第一开口槽的顶面与所述天窗玻璃之间设置有减震垫。