[实用新型]一种用于消除上下轨配合间隙的机构

说明书

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种用于消除上下轨配合间隙的机构，包括：下轨，其腔体内部设置有接触配合部；上轨支架，可沿下轨在其延伸方向运动；消除间隙机构，连接于上轨支架底部，并与接触配合部抵接，消除间隙机构包括与接触配合部抵接的滚轮，以及弹性组件，当上轨支架沿下轨运动时，滚轮与接触配合部滚动接触，弹性组件配置为限制滚轮与接触配合部始终保持抵接。由拉簧提供拉力，使滚轮支架带动滚轮绕轴逆时针旋转，确保滚轮与下轨接触配合部零隙配合，滚轮实现与下轨接触配合部滚动接触，减小传动摩擦，拉簧可抵消外部Y、Z方向外力影响，保证上下轨始终保持零隙装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种用于消除上下轨配合间隙的机构。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，大空间车型在提升驾乘舒适性方面具有一定优势，可以实现汽车座椅的调节行程，当汽车座椅调节行程加长时，所需的大行程地滑轨技术不同于传统的短滑轨技术，超长的调节行程限制了它的独特结构，同时也对长滑轨提出了新的性能要求。

当滑轨的上下轨滑动时，需要消除上下轨之间的配合间隙，现有的传统消间隙结构采用塑料弹性块，应用材料本身伸缩特性消除装配间隙，弹性区间无量化标准，且与下轨产生滑动摩擦，系统阻力大，当弹性件磨损后严重影响间隙消隙效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于消除上下轨配合间隙的机构，以解决现有消除间隙结构摩擦阻力过大导致间隙消除效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种用于消除上下轨配合间隙的机构，所述机构包括：

下轨100，其具有内部腔体，所述腔体内部设置有接触配合部110；

上轨支架200，配置为可沿所述下轨100在其延伸方向运动；

消除间隙机构300，连接于所述上轨支架200底部，并与所述接触配合部110抵接，所述消除间隙机构300包括与所述接触配合部110抵接的滚轮310，以及弹性组件320，当所述上轨支架200沿所述下轨100运动时，所述滚轮310与所述接触配合部110滚动接触，所述弹性组件320配置为限制所述滚轮310与所述接触配合部110始终保持抵接。

进一步地，所述上轨支架200包括用于连接汽车座椅滑轨上轨的支架本体210，以及设置于所述支架本体210底部、用于安装所述消除间隙机构300的安装架220，所述安装架220与所述支架本体210具有预设角度，所述角度保证所述滚轮310与所述接触配合部110垂直设置。

进一步地，所述弹性组件320包括与所述安装架220转动连接的滚轮支架321，以及拉簧322，所述拉簧322的两端分别与所述支架本体210和所述滚轮支架321连接，配置为可拉动所述滚轮支架321向所述接触配合部110转动。

进一步地，所述滚轮支架321具有安装部3211，以及与所述安装部3211垂直设置的拉动部3212，所述安装部3211上设置有两个轴孔，分别用于与所述滚轮310以及安装架220通过转轴连接，所述拉动部3212与所述拉簧322一端连接。

进一步地，所述支架本体210底部还设置有连接所述拉簧322另一端的定位结构230。

进一步地，所述接触配合部110构造为设置在所述下轨100内部腔体侧壁上的L形结构件，所述L形结构件的内侧与所述滚轮310抵接的面构造为向下倾斜的斜面111。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：