[实用新型]一种用于港口流动机械的油耗自动采集终端有效
申请号: | 202320647633.6 | 申请日: | 2023-03-29 |
公开(公告)号: | CN219394943U | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 曹宝龙;敦文斌;王大伟;王涛 | 申请(专利权)人: | 天津港电力有限公司 |
主分类号: | H04N23/50 | 分类号: | H04N23/50;H04N23/57;G01F9/00;A62C31/02;A62C37/40;B65D90/48;G06V10/12;G06V20/40;G06V30/148;G06V40/10 |
代理公司: | 天津知晓邦知识产权代理事务所(普通合伙) 12253 | 代理人: | 曹元媛 |
地址: | 300456 天津市滨海新区自贸试*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 港口 流动 机械 油耗 自动 采集 终端 | ||
本实用新型涉及车辆加油环节能源及安全管理技术领域,且公开了一种用于港口流动机械的油耗自动采集终端,包括油罐车,所述油罐车的车厢上从前往后依次固定安装有水箱和油箱,所述油箱的正面安装有供油管和油罐机车油表,所述水箱的一侧设置有油耗自动采集装置,所述油耗自动采集装置包括固定安装在油罐车车厢上的第一伺服电机,所述第一伺服电机与水箱相靠近。本新型通过设置油耗自动采集装置,可在油罐车进行驾驶形式的过程中,将水平杆上的采集摄像头、边缘计算机装置等转动至位于油罐车车厢的上方,从而可保证不会在形式的过程中发生意外等危险事故,同时更加方便在港口的正常安全作业,有效提高本装置的实用性能。
技术领域
本实用新型涉及车辆加油环节能源及安全管理技术领域,尤其是一种用于港口流动机械的油耗自动采集终端。
背景技术
从港口的作业内容和业务流程来看,90%以上的能源消耗来自电能和油耗,电能环节已有成熟能耗采集手段,即通过智能电表对电能使用情况进行采集和传输,而油耗环节仍然处于通过加油票据进行数据统计的阶段,收集、整理数据工作量巨大,而且由于港口用油设备多为大型流动机械,无法去加油站进行加油,多为传统油罐车流动加油,在供油侧进行数据智能采集的难度相对较大,加之加油票据数量大、加油时间分散,一般港口只能实现月度油耗采集与统计,本身计量管理人员的油耗管理工作强度就很大,增加采集频次将会极大提高人员成本投入。
同时,由于供油油罐车也是流动机械,整体的加油管理及消防设施配备与加油站存在一定差距,无法判断加油工操作是否规范,发生消防问题时,一般需要加油人员人为判断、处理火灾,及时性和处理结果受人员素质影响较大,可能由于人员处理不当造成严重消防安全问题,由此可见,如何通过智能化手段,实现港口用油设备油耗的高频次、精准型采集,并提升流动供油机械加油规范性、安全性对港口能源管理、以及提高港口流动机械的油耗自动采集尤为重要,为此,我们提出一种用于港口流动机械的油耗自动采集终端解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于港口流动机械的油耗自动采集终端,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于港口流动机械的油耗自动采集终端,包括油罐车,所述油罐车的车厢上从前往后依次固定安装有水箱和油箱,所述油箱的正面安装有供油管和油罐机车油表,所述水箱的一侧设置有油耗自动采集装置,所述油耗自动采集装置包括固定安装在油罐车车厢上的第一伺服电机,所述第一伺服电机与水箱相靠近,所述第一伺服电机的前侧设置有竖直状态的侧板,所述侧板固定安装在第一伺服电机前侧的油罐车车厢顶部壁面上,所述第一伺服电机的输出端固定连接有转动螺纹筒,所述转动螺纹筒为空心的圆柱体,所述转动螺纹筒的内壁开设有内螺纹,且内螺纹上螺纹连接螺纹柱,并且螺纹柱位于转动螺纹筒的腔内,所述螺纹柱的顶部固定连接有调节杆,所述调节杆顶部靠近侧板的一侧壁面上固定安装有限位杆,且限位杆的另一端设置在侧板后侧壁面上,所述调节杆的顶端固定安装有固定板,所述固定板的顶部圆心位置处固定安装有第二伺服电机,所述第二伺服电机的输出端固定连接有转动柱,所述转动柱的一端固定安装有水平杆,所述水平杆与转动柱呈垂直的状态,所述水平杆远离转动柱的一端固定安装有承载板,所述承载板的顶部固定安装有边缘计算机装置、采集摄像头和油耗采集摄像器。
在进一步的实施例中,所述水平杆的底部还固定安装有水盒,所述水盒的一侧壁面上固定安装有喷水管,所述喷水管与采集摄像头的朝向一致,所述水平杆的一侧底部壁面上与水箱之间设置有波纹管。
在进一步的实施例中,所述水箱的内底壁固定安装有水泵,所述水泵的输出端与波纹管的输入端固定连通。
在进一步的实施例中,所述水平杆远离承载板的一侧底部壁面上固定安装有竖直朝下的行程杆,所述固定板的顶部壁面上开设有弧形的导向槽,所述行程杆的底端卡合的在导向槽内部。
在进一步的实施例中,所述限位杆为矩形,所述侧板的后侧壁面上开设有限位槽,所述限位杆的另一端限位卡合在限位槽内部。
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