[实用新型]带有限位装置的汽车维修用举升机

说明书

本实用新型公开了带有限位装置的汽车维修用举升机，具体涉及举升机技术领域，包括举升机本体，所述底板内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有固定杆，所述固定杆外壁滑动连接有按压杆。本实用新型通过在按压杆内部设置第三凹槽，在第三凹槽内部设置拉杆，在拉杆外壁设置限位杆，使按压杆的位置可以固定，本实用新型中，当举升机在进行使用时，需要对举升机位置进行限位固定，目前大多数举升机在进行位置限位固定时，需要用到相匹配的螺栓对该举升机进行位置固定，该装置可以适应不同型号的螺栓，使举升机位置限位固定较为方便。

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，具体为带有限位装置的汽车维修用举升机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机。地上式举升机无需挖槽，适用于任何修理厂，有一些楼板上不适合安装二柱举升机以及普通四柱举升机，而本机器与楼板接触面广，这样可以安装在任何可以开车的楼板上面，解决客户场地问题。剪式举升机比两柱和四柱举升机最大的好处是不占用空间，方便使用，不足之处则是补油平衡要求很严格，而且需配备控制箱，造价较贵。

汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

目前，市面上的举升机在进行使用时，需要把汽车停在举升支架顶部，使举升支架可以托举汽车底盘进行运动，在实际使用中，当举升机在进行使用时，需要对举升机位置进行限位固定，目前大多数举升机在进行位置限位固定时，需要用到相匹配的螺栓对该举升机进行位置固定，当螺栓型号与该举升机位置不匹配时，会使举升机位置限位固定较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带有限位装置的汽车维修用举升机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

带有限位装置的汽车维修用举升机，包括举升机本体；

升降支架，设于所述举升机本体外壁一侧；

底板，固定连接于所述举升机本体底端；

所述底板内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有固定杆，所述固定杆外壁滑动连接有按压杆，所述按压杆外壁铰接有第一挤压杆，所述第一挤压杆一端铰接有挤压板，所述挤压板外壁远离第一挤压杆一端铰接有第二挤压杆，所述第二挤压杆远离挤压板一侧铰接有安装板，所述底板外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一凹槽连通，所述安装板与第一滑槽滑动连接，所述安装板外壁固定连接有滑板，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述滑板与第二滑槽滑动连接，所述底板外壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽与第一凹槽连通。

进一步的，所述按压杆内部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设有拉杆，所述按压杆外壁开设有第三滑槽，拉杆的加入，使限位杆可以在第三凹槽内部运动。

进一步的，所述第三滑槽与第三凹槽连通，所述拉杆与第三滑槽滑动连接，所述拉杆外壁固定连接有限位杆，所述限位杆一端贯穿于第二凹槽内部，所述第二凹槽内部开设有固定槽，固定槽的加入，使按压杆的位置得到固定。

进一步的，所述限位杆与按压杆滑动连接，所述限位杆一端与固定槽滑动连接，第一挤压杆的加入，使第一挤压杆可以在第一凹槽内部摆动运动。

进一步的，所述举升机本体外壁一侧设有固定板，所述固定板外壁开设有第四凹槽，所述第四凹槽内部滑动连接有连接杆，第四凹槽的加入，使连接杆的运动轨迹得到限制。