[实用新型]车辆排气管隔热结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆排气管隔热结构及车辆，本实用新型的车辆排气管隔热结构包括隔热板；隔热板连接在车身侧边梁与电池包之间，并罩设于排气管上方，且隔热板的上方形成有排水通道；排水通道由车身侧边梁、隔热板以及电池包的安装纵梁围构形成，并在隔热板上设有与排水通道内连通的排水口。本实用新型的车辆排气管隔热结构，通过设置有排水口的隔热板，并使排水口与排水通道连通，可在车辆涉水工况下，对进入排水通道内水进行分流，减少隔热板的承压，避免应力集中，从而能够有效避免隔热板因承压过载造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆排气系统技术领域，特别涉及一种车辆排气管隔热结构。本实用新型还涉及一种设有上述车辆排气管隔热结构的车辆。

背景技术

汽车排气系统布置在整车底盘下，在车辆工作状态，排气管路工作温度非常高，容易对排气系统周边零部件造成热害问题。特别是随着混合动力汽车的推广普及，底盘下新增动力电池包总成及相关附件，为避免排气系统对动力电池包总成产生热辐射问题，常需使用隔热板阻隔热辐射，使动力电池包总成工作在适宜的温度范围内。

排气系统的隔热板一般安装在排气系统周边，主要用于防止排气系统的高温热量对周边件产生热辐射效应，进而造成周边件热害问题的发生。常见的汽车排气系统隔热板所用材料为镀铝板、铝板等，其隔热方式主要是通过铝板的反射将排气系统辐射过来的热量反射回去，保护隔热板下的零部件，如电池包总成、冷却管路、高压线束等部件。动力电池包总成布置在底盘下方并占据大部分空间，排气管路从车身侧边梁与动力电池包总成之间的通道通过，隔热板位于该通道并置于排气管路上方，可对电池包总成及车身地板进行热防护。但在车辆涉水工况下，由前车轮处分流而来的部分水可进入该通道，进而造成隔热板承压，易造成隔热板变形及安装点撕裂问题的发生，影响隔热板的热防护效应。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆排气管隔热结构，以减少隔热板的承压，防止隔热板因承压过载而损坏。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆排气管隔热结构，包括隔热板；

所述隔热板连接在车身侧边梁与电池包之间，并罩设于排气管上方，且所述隔热板的上方形成有排水通道；

所述排水通道由所述车身侧边梁、所述隔热板以及所述电池包的安装纵梁围构形成，并在所述隔热板上设有与所述排水通道内连通的排水口。

进一步的，所述隔热板的横截面呈“几”字形，并在所述隔热板的左右两端分别设有翻边，一端的所述翻边与所述车身侧边梁相连，另一端的所述翻边与所述电池包相连；至少一端的所述翻边上设有所述排水口。

进一步的，所述排水口为沿整车前后方向间隔设在所述翻边上的多个。

进一步的，所述隔热板上设有加强筋；所述加强筋沿所述隔热板的宽度方向设置，并由一端的所述翻边延伸至另一端的所述翻边上。

进一步的，所述排水通道内设有安装支架，所述安装支架与所述隔热板的前端相连。

进一步的，所述安装支架呈向所述隔热板凸出的“几”字形。

进一步的，所述排水通道内设有连接在所述车身侧边梁与所述安装纵梁之间的第一加强梁，并在所述第一加强梁和所述隔热板之间形成有供水通过的间隙。

进一步的，所述隔热板与所述第一加强梁相连；和/或，所述排水通道内设有连接在所述车身侧边梁与所述安装纵梁之间的第二加强梁，所述第二加强梁与所述隔热板的后端相连。

进一步的，所述第一加强梁和/或所述第二加强梁的横截面呈“n”字形。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：