[实用新型]一种铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺

说明书

本实用新型涉及一种铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺，包括钢轨轨头踏面廓形模板与钢轨轨头过渡角廓形模板，所述钢轨轨头踏面廓形模板的前端部固定连接有钢轨轨头中线横向标尺，所述钢轨轨头踏面廓形模板上固定安装有尖轨轨头3mm廓形模板和尖轨轨头20mm廓形模板，所述钢轨轨头踏面廓形模板上固定安装有尖轨轨头35mm廓形模板。该铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺，通过设置了钢轨轨头踏面廓形模板、钢轨轨头过渡角廓形模板、钢轨轨头中线横向标尺、尖轨轨头3mm廓形模板、尖轨轨头20mm廓形模板、尖轨轨头35mm廓形模板等之间的配合，解决了尖轨打磨廓形问题，使其具有钢轨和尖轨多功能检测，检测人员使用方便，测量精度高等特点。

技术领域

本实用新型涉及铁路装备技术领域，具体为一种铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺。

背景技术

铁路钢轨是轨道结构的重要组成部分，它直接承受机车、车辆荷载的作用，它的强度和状态直接关系到铁路运输安全、平稳和畅通，延长钢轨使用寿命对节约运行成本意义重大，列车高速重载是未来的发展趋势，车轮和钢轨高强度接触也必然造成钢轨轨头产生垂直磨耗、侧面磨耗和纵向波磨等病害，尖轨是道岔的薄弱处所，尤其是曲尖轨，减小磨耗防止伤损在日常维修中尤为重要，铁路工务部门经过大量实践证实，通过精确打磨减轻轨面病害，预防接触疲劳、波磨等病害的产生，有效改善轮轨关系，提高列车运行品质，延长钢轨使用寿命，实现钢轨和尖轨精准打磨，必须推广使用钢轨和尖轨打磨廓形尺，恢复钢轨和尖轨原有的轮廓，同时推进职工作业标准化规范化。

目前铁路钢轨只有钢轨轨头打磨廓形模板，并且廓形模板体积大，不便于携带，且价格昂贵，操作复杂，不易普遍推广，尖轨打磨还没有廓形尺。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺，具备钢轨和尖轨多功能检测，检测人员使用方便，测量精度高等优点，解决了尖轨打磨廓形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺，包括钢轨轨头踏面廓形模板与钢轨轨头过渡角廓形模板，所述钢轨轨头踏面廓形模板的前端部固定连接有钢轨轨头中线横向标尺，所述钢轨轨头踏面廓形模板上固定安装有尖轨轨头3mm廓形模板和尖轨轨头20mm廓形模板，所述钢轨轨头踏面廓形模板上固定安装有尖轨轨头35mm廓形模板，所述钢轨轨头踏面廓形模板的前端部固定安装有轨头踏面打磨角度标识，所述钢轨轨头过渡角廓形模板上固定安装有轨头过渡角打磨角度标识，所述钢轨轨头踏面廓形模板的前端部固定连接有钢轨型号标识、道岔型号标识、尖轨廓形位置标识、生产厂家标识和产品名称标识。

进一步，所述钢轨轨头踏面廓形模板、钢轨轨头过渡角廓形模板、尖轨轨头3mm廓形模板、尖轨轨头20mm廓形模板、尖轨轨头35mm廓形模板组合在同一模板上。

进一步，所述钢轨轨头中线横向标尺测量范围为-20mm—20mm，从中间向两端分别刻画20mm刻度，刻画精度为1mm。

进一步，所述钢轨轨头踏面打磨角度标识测量范围为-12°—35°。

进一步，所述轨头过渡角打磨角度标识测量范围为12°—60°。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该铁路钢轨和尖轨轨头打磨组合廓形尺，通过设置了钢轨轨头踏面廓形模板、钢轨轨头过渡角廓形模板、钢轨轨头中线横向标尺、尖轨轨头3mm廓形模板、尖轨轨头20mm廓形模板、尖轨轨头35mm廓形模板等之间的配合，从而解决了尖轨打磨廓形问题，使其具有钢轨和尖轨多功能检测，检测人员使用方便，测量精度高等特点。

附图说明

图1为本实用新型廓形尺主视图；

图2为本实用新型检测钢轨轨头踏面实作图；

图3为本实用新型检测轨头过渡角实作图；