[实用新型]一种固定护套的新型扎带

说明书

本实用新型涉及扎带技术领域，具体为一种固定护套的新型扎带。包括连接块，所述连接块为T形结构，所述连接块的顶部滑动安装有护套，所述护套的底部焊接有两个L形卡块，所述L形卡块滑动套设在连接块上，所述连接块的顶部开设有通槽，所述通槽的底部内壁上焊接有凸台，所述护套的底部焊接有卡板，所述凸台与卡板相适配，所述连接块的底部设有扎带卡扣，所述扎带卡扣的一侧底部焊接有扎带。通过简单的连接机构，从而实现对护套的捆扎固定，避免了采用胶带捆扎容易导致护套松脱的问题，保证了线路的正常连接。

技术领域

本实用新型涉及扎带技术领域，具体为一种固定护套的新型扎带。

背景技术

在汽车的生产过程中需要对各种线束进行排线和固定，线束的连接和固定一般采用护套和扎带来实现，具有连接和捆扎方便的优点，给汽车线路的排线带来了很大的便利。

但是，现有的扎带在使用中发现其不便于对线束护套进行捆扎固定，导致一般采用胶带捆绑的方式将护套与线束主体捆扎在一起，在使用过程中容易出现护套松脱的问题，导致线路连接断开。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种固定护套的新型扎带，以解决上述问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种固定护套的新型扎带，包括连接块，所述连接块为T形结构，所述连接块的顶部滑动安装有护套，所述护套的底部焊接有两个L形卡块，所述L形卡块滑动套设在连接块上，所述连接块的顶部开设有通槽，所述通槽的底部内壁上焊接有凸台，所述护套的底部焊接有卡板，所述凸台与卡板相适配，所述连接块的底部设有扎带卡扣，所述扎带卡扣的一侧底部焊接有扎带。

为了便于调节捆扎方向：

作为上述技术方案的进一步改进：所述连接块还包括腔室，所述腔室开设于连接块上，所述腔室的底部内壁上贯穿有圆孔，所述腔室内转动安装有限位板，所述限位板的底部焊接有转轴，所述转轴转动贯穿圆孔，所述转轴上固定套设有第一齿轮，所述圆孔的内壁上固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮转动贯穿第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够实现对扎带捆扎方向的调节，能够有效适应线束方向，方便对护套进行捆扎固定。

为了防止扎带卡扣晃动：

作为上述技术方案的进一步改进：所述连接块的底部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内转动安装有环形卡块，所述环形卡块焊接在扎带卡扣的顶部。

本改进的有益效果为：通过设置环形凹槽和环形卡块，从而便于对扎带卡扣进行限位，防止其晃动。

为了便于对卡板的固定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述凸台为楔形结构，所述凸台与卡板滑动连接，所述卡板的材质为塑料。

本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够实现对卡板的固定。

为了便于对L形卡块进行固定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述连接块上焊接有两个挡板，所述挡板与L形卡块相适配。

本改进的有益效果为：通过设置挡板，从而便于对L形卡块进行固定。

为了便于对第一齿轮进行转动并锁止：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一齿轮和第二齿轮的材质均为塑料。

本改进的有益效果为：通过这样设置，从而便于转动第一齿轮，同时能够实现对第一齿轮的锁止。

本实用新型的有益效果为：通过简单的连接机构，从而实现对护套的捆扎固定，避免了采用胶带捆扎容易导致护套松脱的问题，保证了线路的正常连接。

附图说明