[实用新型]二次电池

说明书

本实用新型公开了一种二次电池，该二次电池包括壳体、壳盖、电芯、集流盘、极柱以及第一绝缘件。壳体的一端为封闭端，另一端为开口端。壳盖封闭壳体的开口端。电芯设置在壳体内，且电芯的第一极朝向壳盖，电芯的第二极朝向壳体的封闭端，且第二极与壳体的底部电连接。集流盘设置在壳体内，与电芯的第一极相连，并与壳盖和壳体相绝缘。极柱贯穿壳盖，极柱位于壳体外部的一侧包括凹陷，凹陷的底部与集流盘焊接相连。第一绝缘件套设在极柱上，将极柱与壳盖隔开。该二次电池的电气安全性能较好。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种二次电池。

背景技术

二次电池作为电动汽车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续航里程、成本、使用寿命、安全性、维修性等关键指标。

目前，二次电池包括电池外壳和电芯，电极极柱安装在电池外壳的安装孔并且通过集流盘与电芯的极耳电连接，从而将电芯产生的电流输出电池外壳。现有的二次电池的制作过程中，外壳包括壳体与壳盖，极柱设置在壳体上的安装孔内并与壳体相铆接，之后将极柱与集流盘通过螺纹连接在一起，而后将壳体与壳盖、集流盘与壳体连接在一起。

通常，壳体与壳盖的封装形式为先辊槽后将密封圈设于壳体与壳盖之间进行墩封，在辊槽以及翻边的过程中，集流盘与壳体连接处因为有相对滑移，两者易脱离，一方面导致两者接触不良、电连接失效，影响电芯内阻及载流能力，另一方面集流盘与壳体脱离后会产生可脱落的金属屑，影响二次电池的电气安全。综上，现有技术的二次电池的电气安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二次电池，提升二次电池的电气安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种二次电池，包括：

壳体，所述壳体的一端为封闭端，另一端为开口端；

壳盖，封闭所述壳体的开口端；

电芯，设置在所述壳体内，且所述电芯的第一极朝向所述壳盖，所述电芯的第二极朝向所述壳体的封闭端，且所述第二极与所述壳体的底部电连接；

集流盘，设置在所述壳体内，与所述电芯的第一极相连，并与所述壳盖和所述壳体相绝缘；

极柱，所述极柱贯穿所述壳盖，所述极柱位于壳体外部的一侧包括凹陷，所述凹陷的底部与所述集流盘焊接相连；以及

第一绝缘件，套设在所述极柱上，将所述极柱与所述壳盖隔开。

相对于现有技术而言，集流盘与壳体以及壳盖没有连接关系，故而在壳体与壳盖封装时，即辊槽以及翻边的过程中，集流盘与壳体不会有相对滑移，且集流盘通过与极柱焊接相电连接，集流盘与极柱焊接相连处不会脱离，避免了接触不良及电失效的情况，电芯内阻以及载流能力不会受到影响。另外，也不会产生脱落的金属碎屑，引发安全事故，故而本实用新型的二次电池的电气安全性能较高。

在一实施例中，所述壳体与所述壳盖电连接。

在一实施例中，所述凹陷的槽底的厚度为0.1mm-2mm。

在一实施例中，所述集流盘朝向所述极柱的方向至少部分凸起形成凸台，所述凹陷的底部与所述凸台焊接相连。

在一实施例中，所述集流盘还包括主体部，所述凸台由所述主体部向所述极柱底部凸出；且所述凸台将所述极柱的底部与所述主体部相隔开。

在一实施例中，所述集流盘与所述壳盖之间夹持有用于支撑所述壳盖的支撑件。

在一实施例中，所述支撑件为绝缘弹性支撑件。

在一实施例中，所述开口端具有用于放置所述壳盖的支撑台面。

在一实施例中，所述壳体包括：环绕其封闭端的侧壁，所述侧壁背离所述封闭端的一侧为所述开口端；