[实用新型]一种盾构负环管片拆除用吊装装置

说明书

本实用新型涉及地铁盾构隧道施工技术领域，具体是一种盾构负环管片拆除用吊装装置，包括对称设有两个吊装孔的负环管片，还包括吊装螺杆，吊装螺杆向下穿过所述吊装孔并依次套设钢板垫块和螺母，负环管片位于钢板垫块上方，钢板垫块的前后两侧均向外焊接一直角梁。本装置解决现有技术对整个负环管片的承托力差及重复作业时拆卸和安装步骤多，费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构隧道施工技术领域，具体是一种盾构负环管片拆除用吊装装置。

背景技术

盾构施工因其安全开挖和衬砌、掘进速度快，盾构掘进、出土、衬砌施工全过程可实现自动化、对环境影响小、施工劳动强度低等优点被广泛采用，而盾构始发是盾构施工中不可或缺的一部分，也是其中的一个难点，负环管片也称临时管片，盾构始发时在反力架和盾构千斤顶之间安装环状管片，以给盾构机掘进向前推进的作用力。盾构始发时，在始发工作竖井里，盾构机的后端是一个反力架，在反力架和盾构千斤顶之间安装环状管片，以给盾构机掘进向前推进的作用力，直到将盾构机构的盾尾进入井壁另一侧的洞口，并向前掘进一段距离，使得地层与正环管片之间的摩擦力能够抵消盾构机推进产生的反力，那么此时从反力架到盾尾之间的负环管片就完成了使命，就需要拆除负环管片以加快施工效率，也为以后的施工提供方便。而负环管片拆除是一个复杂且危险的作业，需要吊装设备吊起固定负环管片的装置来拆除负环管片。

现有技术公告号为CN212105889U的中国专利公开了一种用于负环管片拆除的吊装装置，该装置虽然一定程度上缓解了负环管片拆除过程中的吊装孔的破坏严重，且极有可能使管片产生脱离现象，造成危险事故的问题，但负环管片多为钢筋混凝土管片，其自重大，现有技术仅在吊装孔处设下限位件增加接触面，对整个负环管片的承托力有限；且当进行多个负环管片的拆除吊装这一重复作业时，需要从一个负环管片上拆除该装置，再在另一个负环管片上安装该装置，该装置包括上固定件和下固定件、下限位件和缓冲件，因此拆卸和安装步骤多，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构负环管片拆除用吊装装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置对整个负环管片的承托力差及重复作业时拆卸和安装步骤多，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种盾构负环管片拆除用吊装装置，其结构包括对称设有两个吊装孔的负环管片，还包括吊装螺杆，吊装螺杆包括螺纹段和光滑段，所述光滑段上焊接吊环，所述螺纹段向下穿过所述吊装孔并依次套设钢板垫块和螺母，负环管片位于钢板垫块上方，钢板垫块的前后两侧均向外焊接一直角梁。

作为本实用新型进一步的方案：所述钢板垫块厚度为2cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母采用M27螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述直角梁的外端设有向上的凸起，所述负环管片位于前后两个凸起之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.钢板垫块及其两侧焊接的直角梁对负环管片增加接触面和承托力，吊装效果好。2.钢板垫块和直角梁焊接，拆卸和安装一步完成，因此整个装置拆卸和安装步骤少，重复作业省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图其一。

图2为本实用新型的立体结构示意图其二。

图3为本实用新型的立体结构示意图其三。

其中：1吊环，2吊装螺杆，3负环管片，4螺母，5钢板垫块，6直角梁。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。