[实用新型]一种重型槽圈型钢及槽圈

说明书

本实用新型提供一种重型槽圈型钢及槽圈，涉及工程车辆技术领域，槽圈型钢包括一体成型的头单元、主体和尾单元；主体的底部包括主体底平面和主体倾斜面，在主体的顶部上靠近主体底平面的中线处设有锁圈槽，主体倾斜面连接尾单元；头单元的底部包括头单元第一倾斜面和头单元第二倾斜面，头单元第二倾斜面连接主体底平面。通过锁圈槽的位置和主体倾斜面的设置，在满足安装锁圈的同时有效地改善了受力情况，以及头单元第一倾斜面和头单元第二倾斜面的设置，截面尺寸合理，承载能力大，满足宽体矿用自卸车的承载能力要求；头单元第一倾斜面和头单元第二倾斜面形成两阶梯式角度变化，减少材料消耗，材料利用率高，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种重型槽圈型钢及槽圈。

背景技术

宽体矿用自卸车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。宽体矿用自卸车的外形特别高大，属于超廓型车辆，载重质量大，动力强劲，安装在宽体矿用自卸车上的槽圈须满足承载能力大的性能要求。

申请号为201020122304.2的中国实用新型专利公开了一种轮式无内胎工程机械车轮用中型锁槽圈型钢，锁圈槽靠近第一倾斜面，且密封槽位于第一倾斜面的上方，中型锁槽圈型钢承载能力低，不能满足宽体矿用自卸车的承载能力大的性能要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种重型槽圈型钢及槽圈，现有的中型锁槽圈型钢具有以下问题，承载能力低，不能满足宽体矿用自卸车的承载能力大的性能要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

本实用新型提供了一种重型槽圈型钢，包括一体成型的头单元、主体和尾单元；

所述主体的底部包括连接的主体底平面和主体倾斜面，在所述主体的顶部上靠近所述主体底平面的中线处设有锁圈槽，所述主体倾斜面连接尾单元；

所述头单元的底部包括连接的头单元第一倾斜面和头单元第二倾斜面，所述头单元第二倾斜面与所述主体底平面连接。

优选地，所述锁圈槽内靠近所述尾单元处具有锁圈槽倾斜面，所述锁圈槽倾斜面与所述主体的顶面的垂直面之间的夹角为20°-62°。

优选地，所述头单元第一倾斜面与所述头单元的端面之间的夹角为30°-35°。

优选地，所述头单元第二倾斜面与所述主体底平面之间的夹角为45°-50°。

优选地，所述主体倾斜面与所述尾单元的底平面之间的夹角为27.5-28.5。

优选地，所述尾单元上具有焊接坡口。

优选地，所述尾单元上具有上焊接坡口和下焊接坡口。

优选地，所述上焊接坡口的角度为30°-45°，所述下焊接坡口的角度为30°-45°。

优选地，所述锁圈槽的深度为9.2-9.4mm。

一种槽圈，所述槽圈采用所述的重型槽圈型钢，所述槽圈的截面尺寸与所述槽圈型钢的截面尺寸相同。

上述技术方案，与现有技术相比至少具有如下有益效果：