[实用新型]电芯壳体、电池及电池组有效

专利信息
申请号: 202320371458.2 申请日: 2023-02-27
公开(公告)号: CN219575822U 公开(公告)日: 2023-08-22
发明(设计)人: 胡广伟;姜亚平 申请(专利权)人: 蔚来电池科技(安徽)有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/204;H01M50/291;H01M50/249
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 杨立伟
地址: 230000 安徽省合肥市经济*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 壳体 电池 电池组
【说明书】:

实用新型涉及一种电芯壳体、电池及电池组,电芯壳体包括相对接的第一壳与第二壳,第一壳与第二壳共同围合形成用于容纳电芯的型腔,第一壳设有朝与第二壳相对接方向延伸的对接边,第二壳与对接边连接,第二壳远离第一壳的一侧形成有用于对接另一电芯壳体的对接凹槽。上述电芯壳体能避免了在电芯壳体的外表面形成外凸结构,从而保证可电芯壳体外表面平整,在电芯壳体的外表面涂覆导热胶时,能有效地节省导热胶的用量,降低成本。同时通过使第二壳远离第一壳的一侧形成对接凹槽,从而在将多个电芯壳体堆叠时,可将一个电芯壳体的第一壳插入至相邻的另一电芯壳体的对接凹槽中,提高堆叠稳定性,使得电芯壳体更易于堆叠与装配。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种电芯壳体、电池及电池组。

背景技术

随着环保理念的普及,更绿色环保的电动汽车越来越受到人们的喜爱。电动汽车的动力来源于电池。一般的电池包括多个堆叠设置的电芯。

随着新能源电池技术的不断发展,电池的电芯外壳形状也发展处不同特点。但传统的电池的电芯外壳不利于堆叠与装配,导致电芯堆叠与装配困难。

实用新型内容

基于此,有必要针对电芯堆叠与装配困难问题,提供一种电芯壳体、电池及电池组。

其技术方案如下

一方面,本申请提供一种电芯壳体,所述电芯壳体包括相对接的第一壳与第二壳,所述第一壳与所述第二壳共同围合形成用于容纳电芯的型腔,所述第一壳设有朝与所述第二壳相对接方向延伸的对接边,所述第二壳与所述对接边连接,所述第二壳远离所述第一壳的一侧形成有用于对接另一所述电芯壳体的对接凹槽。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明:

在其中一个实施例中,所述第一壳包括顶板以及分别连接于所述顶板两侧的两个第一侧板,每个所述第一侧板远离所述顶板的一端均设有所述对接边,并且两个所述对接边之间形成用于容纳第二壳的容纳空间。

在其中一个实施例中,所述第二壳包括底板以及分别连接于所述底板两侧的两个第二侧板,所述底板与两个所述第二侧板共同围合形成所述对接凹槽,所述第二壳设置在所述容纳空间中,并且两个所述第二侧板一一对应地连接至两个所述对接边的内壁。

在其中一个实施例中,所述第二壳包括底板以及分别连接于所述底板两侧的两个第二侧板,所述底板与两个所述第二侧板共同围合形成所述对接凹槽,所述第二壳设置在所述容纳空间中,并且两个所述第二侧板一一对应地连接至两个所述对接边的内壁。

在其中一个实施例中,两个所述对接边之间的距离大于两个所述第一侧板之间的距离,两个所述第二侧板之间的距离小于两个所述对接边之间的距离且大于或等于两个所述第一侧板之间的距离。

在其中一个实施例中,所述第一侧板包括与所述顶板连接的内缩段以及与所述对接边连接的本体段,其中两个所述内缩段之间的距离小于两个所述本体段之间的距离,两个所述对接边之间的距离等于两个所述本体之间的距离,所述内缩段用于插设至另一所述电芯壳体的所述对接凹槽内。

在其中一个实施例中,所述顶板与所述第一侧板之间通过第一圆角连接;和/或,所述底板与所述第二侧板之间通过第二圆角连接。

在其中一个实施例中,两个所述第一侧板分别设置在所述顶板沿宽度方向上的两侧,并且所述第一侧板沿所述顶板的长度方向延伸;两个所述第二侧板分别设置在所述底板沿宽度方向上的两侧,并且所述第二侧板沿所述底板的长度方向延伸。

在其中一个实施例中,至少一个所述第一侧板的外侧设有导热胶,所述导热胶用于粘接至冷却板上。

另一方面,本申请还提供一种电池,其特征在于,包括电芯以及上述的电芯壳体,所述电芯设置在所述型腔中。

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