[实用新型]一种高机动雷达电源车

说明书

本实用新型涉及一种高机动雷达电源车，包括底盘车，所述底盘车左上端设有驾驶室，且所述底盘车右侧设有底盘车主梁，所述底盘车主梁上端设有副车架，所述副车架上端连接削角方舱，所述驾驶室右侧固定连接底盘车油箱，所述削角方舱左端设有挂梯收纳平台，且所述削角方舱内部左侧设有控制室，且削角方舱内部中部设有机组室，且所述削角方舱内部右侧设有散热室；整车采用消音器、机组进风窗等新型降噪技术，噪声低；通过设置登舱挂梯，增加登舱便捷性和安全性，且登舱挂梯可收纳在挂梯收纳平台，节约空间；通过设置底盘车油箱和机组油箱结构，实现互相补油，增加机动性。

技术领域

本实用新型涉及雷达电源车技术领域，尤其涉及一种高机动雷达电源车。

背景技术

随着时代的进步，科技的发展，雷达电源车越来越流行起来，但是现有的雷达电源车普遍噪声大，操作人员登舱顶不方便，登舱梯未设置安全扶手，登舱有安全隐患，因此我们对雷达电源车进行改进，推出了一款高机动雷达电源车。

授权公告号CN201710285616.1为的一篇中国发明专利，其公开了一种高机动大型雷达车。本雷达车包括上装平台及电子设备方舱；上装平台的下板面处布置调平撑腿；在电子设备方舱处布置固定天线及折叠天线，折叠天线通过液压驱动组件驱动从而沿铅垂面产生收回及展开两种位置状态：当折叠天线处于收回状态时，折叠天线的天线板面铅垂布置；当折叠天线处于展开状态时，折叠天线的天线板面水平设置，且折叠天线的天线板面与固定天线的天线板面处于同一平面上；本雷达车还包括伺服控制系统以及发电系统，在保证雷达天线运输时不超宽、不超高的同时，还能实现天线阵面的快速架设和撤收功能，最终确保地面车载雷达的高机动性，但是该设计存在以下问题：其一该雷达车工作时噪声大，其次该雷达车登舱不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置消音器等新型降噪技术、登舱挂梯解决了整车噪声大、登舱不安全、机动性不高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高机动雷达电源车，包括底盘车，所述底盘车左上端设有驾驶室，且所述底盘车左端固定连接防撞栏，且所述底盘车右侧设有底盘车主梁，所述底盘车主梁上端设有副车架，且所述底盘车主梁下端左右两侧对称设有4套调平机构，且所述底盘车主梁下端前侧中部设有备胎总成，所述副车架上端连接削角方舱，所述驾驶室右侧固定连接底盘车油箱，所述底盘车油箱下表面抵接底盘车主梁；

削角方舱，所述削角方舱左端设有挂梯收纳平台，且所述削角方舱右侧边缘前后对称设有固定连接投射灯，且所述削角方舱内部左侧设有控制室，且削角方舱内部中部设有机组室，且所述削角方舱内部右侧设有散热室，且所述削角方舱底部前后对称设有2根滑撬，且所述削角方舱底部左右对称设有吊装孔，所述机组室和散热室之间设有二号隔板。

作为一种优选，所述防撞栏位于驾驶室的左侧，所述驾驶室上端左侧设有爆闪灯，且所述驾驶室上端右侧设有雷达组件。

作为一种优选，所述控制室内部设有控制配电柜，所述控制配电柜电性连接转接板，所述转接板垂直突出在削角方舱前端左下角的表面，所述控制配电柜背对面设有控制室仓门，所述控制室仓门位于削角方舱后端左侧表面，所述控制室和机组室之间设有一号隔板。

作为一种优选，所述机组室内部右侧设有发电机组，且所述发电机组左侧电性连接蓄电池，且所述发电机组下端电性连接备件柜，且所述发电机组上端均匀分布三个排气管，所述排气管外表面套接二号隔板，且所述排气管右端垂直突出在削角方舱表面，所述机组室内部左侧设有机组油箱，所述机组油箱右侧固定连接电动加油泵，所述电动加油泵位于蓄电池的背部，且所述电动加油泵下端管道连接底盘车油箱。